Всесезонная шина Cordiant All Terrain — тесты, отзывы, обзор

Cordiant All Terrain — всесезонная бюджетная шина с симметричным рисунком протектора для внедорожников. Предназначена для смешанных условий эксплуатации —  бездорожье и городских дорог.

Страна производитель: Россия.

Тест Cordiant All Terrain от российского издания «За рулем», проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты российского журнала «За рулем» провели тест всесезонной шины Кордиант Алл Терран в размере 215/65 R16 и сравнили её с одиннадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. В тестах участвовали как аналогичные шины для бездорожья, так и обычные шоссейные шины.

Тест Cordiant All Terrain, обзор

Тест Cordiant All Terrain, обзор

Тест Cordiant All Terrain, обзор

Тест шины Cordiant All Terrain, обзор

Тест Кордиант Алл Терран, обзор

Тест Кордиант Алл Терран, обзор

Тест Кордиант Алл Терран, обзор

Тест Кордиант Алл Терран, обзор

Тест Кордиант Алл Терран, обзор

Итоги теста

По итогам теста Cordiant All Terrain заняла 11 место в общем зачете. На фоне шоссейных покрышек она показала ожидаемо слабое торможение и управляемость на асфальте, но лучше всех проявила себя на грунтовой дороге.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте11Тормозной путь на 6.7 метров длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте9Скорость выполнения переставки на 4 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте8-10Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Курсовая устойчивость9-12Субъективная оценка курсовой устойчивости - 6 баллов.
Торможение на мокром асфальте11Тормозной путь на 4,5 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте10Скорость выполнения переставки на 2,6 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте8-11Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Экономичность при 90 км/ч10-12Расход топлива на 0,2 л/100км больше, чем у лидера теста.
Экономичность при 90 км/ч11-12Расход топлива на 0,3 л/100км больше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Так как шина разработана для езды по грунтовке, то на асфальте она ожидаемо тормозит слабо (хотя на мокрой поверхности тормозной путь меньше, чем у премиальной Dunlop). На высокой скорости машину «качает». При попытке плавного перестроения из полосы в полосу сначала ведет себя вяло, а потом резко уходит в занос на задней оси. Скорость выполнения переставки средняя, но управляемость автомобилем сложная. В ходу шина жесткая, шумная, особенно при скорости выше 50км/ч. Низкая топливная экономичность.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине