Cordiant All Terrain — всесезонная бюджетная шина с симметричным рисунком протектора для внедорожников. Предназначена для смешанных условий эксплуатации — бездорожье и городских дорог.
Страна производитель: Россия.
Тест Cordiant All Terrain от российского издания «За рулем», проведенный в 2013 году
В 2013 году эксперты российского журнала «За рулем» провели тест всесезонной шины Кордиант Алл Терран в размере 215/65 R16 и сравнили её с одиннадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. В тестах участвовали как аналогичные шины для бездорожья, так и обычные шоссейные шины.
Итоги теста
По итогам теста Cordiant All Terrain заняла 11 место в общем зачете. На фоне шоссейных покрышек она показала ожидаемо слабое торможение и управляемость на асфальте, но лучше всех проявила себя на грунтовой дороге.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 11 | Тормозной путь на 6.7 метров длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 9 | Скорость выполнения переставки на 4 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 8-10 | Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
| Курсовая устойчивость | 9-12 | Субъективная оценка курсовой устойчивости - 6 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте | 11 | Тормозной путь на 4,5 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 10 | Скорость выполнения переставки на 2,6 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 8-11 | Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
 | Экономичность при 90 км/ч | 10-12 | Расход топлива на 0,2 л/100км больше, чем у лидера теста. |
| Экономичность при 90 км/ч | 11-12 | Расход топлива на 0,3 л/100км больше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Так как шина разработана для езды по грунтовке, то на асфальте она ожидаемо тормозит слабо (хотя на мокрой поверхности тормозной путь меньше, чем у премиальной Dunlop). На высокой скорости машину «качает». При попытке плавного перестроения из полосы в полосу сначала ведет себя вяло, а потом резко уходит в занос на задней оси. Скорость выполнения переставки средняя, но управляемость автомобилем сложная. В ходу шина жесткая, шумная, особенно при скорости выше 50км/ч. Низкая топливная экономичность.
Список протестированных шин:
- Pirelli Scorpion Verde
- Continental ContiCrossContact UHP
- Hankook Dynapro HP2 RA33
- Bridgestone Dueler H P Sport
- Yokohama G055 Geolandar SUV
- Goodyear EfficientGrip SUV
- Viatti Bosco AT V-237
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...