Зимняя шина Gislaved Nord Frost 200 SUV (шип) — тесты, отзывы, обзор

Gislaved Nord Frost 200 SUV (шип) фото Гиславед Норд Фрост 200 СУВ

Gislaved NordFrost 200 SUV — зимняя шипованная шина среднего класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.

У модели также есть версия для легковых автомобилей.

Австрийский бренд Gislaved принадлежит немецкому концерну Continental.

Тест Gislaved Nord*Frost 200 SUV от финского Tuulilasi, проведенный в 2017 году

В 2017 году эксперты финского издания Tuulilasi провели тест зимней шипованной шины Гиславед Норд Фрост 200 СУВ в размере 215/65 R16 и сравнили её с семью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Gislaved Nord Frost 200 SUV тест и обзор

Gislaved Nord Frost 200 SUV тест и обзор

Gislaved Nord Frost 200 SUV тест и обзор

Gislaved Nord Frost 200 SUV тест и обзор

Gislaved Nord Frost 200 SUV тест и обзор

Gislaved NordFrost 200 SUV тест и обзор

Gislaved NordFrost 200 SUV тест и обзор

Gislaved NordFrost 200 SUV тест и обзор

Gislaved NordFrost 200 SUV тест и обзор

Гиславед Норд Фрост 200 тест и обзор

Гиславед Норд Фрост 200 тест и обзор

Итоги теста

По итогам теста Gislaved Nord Frost 200 SUV разделила третье место с Bridgestone и Nordman.

Свои лучшие качества шина раскрыла на снегу, где у неё короткий тормозной путь, хорошая управляемость и уверенное сцепление. На льду результаты немного слабее: тормозные качества и время разгона средние, однако управляемость и боковое сцепление одни из лучших. На асфальте шина выступила слабо, но такой результат сложно назвать провалов, так как большинство премиальных шиповок в этих дисциплинах также оказались в аутсайдерах.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте со 100км/ч5Тормозной путь на 0,83 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте с 80км/ч8Худший результат. Тормозной путь на 2,7 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте8Худший результат. Время прохождения трассы на 0,8 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на льду с 25км/ч5Тормозной путь на 4,59 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на льду4Время прохождения трассы на 2,6 сек дольше, чем у лидера теста.
Разгон на льду5Время разгона до 25км/ч на 1,74 сек дольше, чем у лидера теста.
Боковая устойчивость на льду3Время прохождения круга на 0,6 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на снегу с 36км/ч2Тормозной путь на 0,35 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на снегу4Время прохождения трассы на 2 сек дольше, чем у лидера теста.
Заезд на снежный холм3Время подъема на снежный холм на 0,59 сек дольше, чем у лидера теста.
Экономичность3Расход топлива на 3,8% выше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Самые худшие тормозные качества и недостаточная управляемость на мокром асфальте. Хорошее сцепление на снегу и льду.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине