Goodyear UltraGrip Performance+ — фрикционная зимняя шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов.
Модель является обновлённой версией Goodyear UltraGrip Performance Gen-1.
Тест Goodyear Ultra Grip Performance Plus от немецкого AMS (2019)
В 2019 году эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport провели тест зимней шины Гудиер Ультрагрип Перфоманс Плюс в размере 215/55 R17 и сравнили её с десятью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Итоги теста
По итогам теста Goodyear UltraGrip Performance Plus заняла первое место в общем зачете и получила экспертную оценку «очень хорошо». Единственным и главным недостатком покрышки стала управляемость на сухом асфальте, где она показала самую низкую среднюю скорость прохождения трассы (при этом тормозной путь — самый короткий). В остальном же шина показала сбалансированные высокие результаты, особенно отличившись в управляемости на мокром асфальте и снегу.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте со 100км/ч | 3 | Тормозной путь на 0,4 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 11 | Худший результат. Средняя скорость прохождения трассы на 2 км/ч ниже, чем у лидера теста. |
 | Торможение на мокром асфальте с 80км/ч | 3 | Тормозной путь на 1.3 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 6 | Максимальное боковое ускорение на снегу на 0,59 м/с2 ниже, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 1 | Лучший результат. Средняя скорость прохождения трассы на 0,1км/ч выше, чем у шины на втором месте. |
| Продольное аквапланирование | 2-3 | Скорость "всплытия" автомобиля на 6,6км/ч ниже, чем у лидера теста. |
| Поперечное аквапланирование | 1 | Лучший результат. Боковое ускорение до потери сцепления на 0,02 м/с2 вышем, чем у шины на втором месте. |
 | Торможение на снегу | 2 | Тормозной путь на 0.4 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Боковая устойчивость на снегу | 2 | Максимальное боковое ускорение на снегу на 0,01м/с2 ниже, чем у лидера теста. |
| Тяговое усилие на снегу | 1-2 | Максимальное ускорение на снегу на 0.04 м/с2 выше, чем у шины на втором месте. |
| Управляемость на снегу | 1 | Лучший результат. Средняя скорость прохождения трассы на 0,2 км/ч выше, чем у шины на втором месте. |
 | Экономичность | 4-5 | Сопротивление качению на 0,6 кг/т больше, чем у лидера теста. |
 | Шумность | 6-7 | Уровень шума на 0.9 дБ(А) выше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Предсказуемое и надёжное поведение на мокрой дороге и снегу. Эффективно тормозит на сухом асфальте, однако при совершении резких маневров сцепление с дорогой недостаточно стабильное.
Список протестированных шин:
- Toyo Snowprox S954
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Vredestein Wintrac Pro
- Continental Winter Contact TS 850P
- Michelin Alpin 6
- Nokian WR Snowproof
- Hankook Winter i*cept evo2 W320
- Falken Eurowinter HS01
- Bridgestone Blizzak LM005
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...