Hankook K117A SUV — летняя шина среднего класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. У модели также есть легковая версия.
Страна производитель: Венгрия, Корея.
Содержание
Тест Hankook Ventus S1 Evo2 SUV K117A от немецкого Auto Zeitung, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты немецкого издания Auto Zeitung провели тест летней шины Ханкук К117А Вентус С1 СУВ в размере 255/55 R18 и сравнили её с семью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
В качестве автомобиля для теста был использован BMW X5. Шину подвергли стандартным испытаниям на торможение и управляемость на сухом и мокром асфальте, а также протестировали её внедорожные качества и поведения на песке, гравии, траве и так далее.
Итоги теста
По итогам теста Hankook K117A Ventus S1 Evo2 SUV заняла четвертое место в общем зачете.
На асфальте шина показала довольно противоречивые результаты: у нее хорошая управляемость (лучшая на сухом), но худшие тормозные качества как на сухом, так и мокром асфальте. Также у шины низкий уровень шума, высокая устойчивость к аквапланированию и топливная экономичность. Из внедорожных качеств Ханкук слабо выступила на траве, но показала отличное тяговое усилие на песке, гравии и грязи.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 8 | Тормозной путь на 2,8 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 1 | Лучший результат. Время прохождения трассы на 0.1сек меньше, чем у шины на втором месте. |
| Слалом на сухом асфальте | 5 | Время прохождения слаломной секции на 0.6сек больше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на мокром асфальте | 8 | Тормозной путь на 3 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 5-6 | Время прохождения трассы на 0.5 сек больше, чем у лидера теста. |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 5 | Время прохождения круга на 1,21 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 2 | Скорость всплытия автомобиля на 1км/ч меньше, чем у лидера теста. |
 | Экономичность | 3 | Коэффициент сопротивления качению на 1,02 кг/т меньше, чем у лидера теста. |
| Уровень шума при 80км/ч | 2-3 | Уровень шума на 1 дБ(А) больше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На сухом асфальте хорошая управляемость, но длинный тормозной путь. На мокром асфальте также слабое торможение и склонность покрышки к недостаточной поворачиваемости. В ходу шина комфортная. Обеспечивает высокое тяговое усилие на песке, но не очень стабильно ведет себя при поворотах на гравии.
Список протестированных шин:
- Pirelli Scorpion Verde
- Dunlop SP QuattroMaxx
- Michelin Latitude Sport 3
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV
- Continental ContiSportContact 5 SUV
- Falken FK453CC
- Nokian zLine SUV
(7 оценок, среднее: 4,43 из 5)
Загрузка...