Зимняя шина Michelin Latitude X-Ice North 2 Plus (шип) — тесты, отзывы, обзор

Michelin Latitude X-Ice North 2 Plus шип фото Мишлен Латитьюд Икс Айс норд 2 плюс

Michelin Latitude X-Ice North 2+ — зимняя шипованная шина премиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.

Страна производитель: Франция, Венгрия, Италия.

Тест Michelin Latitude X Ice North XIN2+ от российского «За рулем», проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты российского издания «За рулем» провели тест зимней шины Мишлен Латитьюд Икс Айс Норд 2 плюс в размере 235/65 R17 и сравнили её с шестью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.

Michelin Latitude X-Ice North 2 Plus тест, обзор, отзывы

Michelin Latitude X-Ice North 2 Plus тест, обзор, отзывы

Michelin Latitude X-Ice North 2 Plus тест, обзор, отзывы

Michelin Latitude X-Ice North 2+ тест, обзор, отзывы

Michelin Latitude X-Ice North 2+ тест, обзор, отзывы

Мишлен Латитьюд Икс Айс Норд 2 плюс тест, отзывы, обзор

Мишлен Латитьюд Икс Айс Норд 2 плюс тест, отзывы, обзор

Michelin Latitude XIN Plus тест, обзор, отзывы

Итоги теста

По итогам теста Michelin Latitude XIN 2 Plus заняла пятое место в общем зачете и получила экспертную оценку «очень хорошо».

Свои лучшие качества шина раскрыла на снегу, сухом и мокром асфальте, где показала хорошее сцепление и короткий тормозной путь. А вот на льду её поведение не так однозначно: с одной стороны у покрышки хорошая управляемость, но при этом разгон и торможение — самые худшие.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на мокром асфальте3Тормозной путь на 0,4 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на сухом асфальте3Тормозной путь на 0,2 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на льду7Худший результат. Тормозной путь на 5,6 метров длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на льду3Время прохождения трассы на 1 сек дольше, чем у лидера теста.
Разгон на льду7Худший результат. Время разгона до 30км/ч на 1,4 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на снегу4Тормозной путь на 0,5 метров длиннее, чем у лидера теста.
Разгон на снегу3-6Время разгона до 30км/ч на 0,1 сек дольше, чем у лидера теста.
Экономичность3-7Один из худших результатов.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

На льду четкая и предсказуемая управляемость, однако худшее продольное сцепление. Высокая проходимость в снегу. Высокий уровень комфорта. Четкая курсовая устойчивость на асфальте.

Тест Michelin Latitude X-Ice XIN2 plus от финской Test World, проведенный в 2016 году

В том же году эксперты финской организации Test World провели альтернативный тест Michelin Latitude XIN2 +. Финские эксперты использовали такой же типоразмер шины (235/65 R17), однако включили в тест шиповки бюджетного и среднего класса, а также фрикционные «липучки» для большей наглядности результатов.

Michelin Latitude X-Ice North XIN2 Plus тесты, отзывы, обзор

Michelin Latitude X-Ice North XIN2 Plus тесты, отзывы, обзор

Michelin Latitude X-Ice North XIN2 Plus тесты, отзывы, обзор

Michelin Latitude X-Ice XIN2 Plus тест, отзывы, обзор

Michelin Latitude X-Ice XIN2 Plus тест, отзывы, обзор

Тест Мишлен Латитьюд XIN2 +

Итоги теста

По итогам теста Michelin Latitude XIN 2+ также заняла пятое место в общем зачете. Как и в прошлом тесте, шина хорошо зарекомендовала себя на снегу, сухом и мокром асфальте, а вот на льду выступила относительно слабо.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на мокром асфальте5Разница в длине тормозного пути:
а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) - на 2 метра длиннее.
б) с лучшей фрикционной покрышкой - на 1.1 метра длиннее.
Торможение на снегу3Разница в длине тормозного пути:
а) с шипованной шиной - на 1,6 метра длиннее.
б) с лучшей фрикционной покрышкой - на 0,5 метров длиннее.
Разгон на снегу7-8Худший результат в своём классе. Разница во времени разгона до 35км/ч:
а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) - на 0.6 сек дольше;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - одинаковый результат.
Торможение на льду6Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - на 4,2 метра длиннее.
б) с лучшей фрикционной покрышкой - на 0,6 метров длиннее.
Разгон на льду4Разница во времени разгона до 20км/ч:
а) с лучшей шипованной шиной - на 1 сек дольше.
б) с лучшей фрикционной покрышкой - на 0,5 сек меньше.
Шумность8-12Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Разгон и торможение на льду и снегу средние, но при этом боковое сцепление — самое худшее: передние колеса очень легко склонны к уходу в занос при повороте. Но в целом автомобиль ведёт себя предсказуемо. На сухом и мокром асфальте результаты одни из лучших.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине