Зимняя шина Michelin X-Ice North XIN2 (шип) — тесты, отзывы, обзор

Michelin X-Ice North XIN2 шип фото (Мишлен Икс Айс Норд 2)

Michelin X-Ice North XIN2 — зимняя шипованная премиум-шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.

У модели также есть SUV-версия для кроссоверов и внедорожников.

На смену модели вышла Michelin X-Ice North 3.

Страна производитель:  Германия, Франция, Венгрия, Филиппины, Россия.

Тест Michelin XIN2 от издания Auto Bild Беларусь, проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты журнала Auto Bild Беларусь провели тест зимней шины Мишлен Икс Айс Норд 2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с десятью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов в тесте приняли участие как аналогичные шипованные шины, так и фрикционные модели.

Тест Michelin X-Ice North XIN2, обзор

Тест Michelin X-Ice North XIN2, обзор

Тесты Michelin X-Ice North XIN2, обзор

Тест Michelin X-Ice North 2 XIN2, обзор

Тест Michelin X-Ice North 2 XIN2, обзор

Тест Michelin XIN2, обзор

Тест Michelin XIN2 X-Ice North 2, обзор

Тесты шины Michelin XIN2 X-Ice North 2, обзор

Тест Michelin XIN2 X-Ice North 2, обзор

Тест Мишлен Икс Айс Норд 2, обзор

Тест Мишлен Икс Айс Норд 2, обзор

Тесты Мишлен Икс Айс Норд 2, обзор

Тест Мишлен Х Айс Норд 2, обзор

Итоги теста

По итогам теста Michelin X-Ice XIN2 заняла второе место в общем зачете. Шина хуже всех выступила на сухом асфальте (правда, все шипованные покрышки плохо справились с этим испытанием) и средне на мокром. А вот на льду и снегу Мишлен показала один из лучших результатов, незначительно уступив финской Нокиан. У покрышки оказался короткий тормозной путь, высокая боковая устойчивость, быстрый разгон и уверенная управляемость.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте12Худший результат. Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 7,06 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 1,7 метра.
Торможение на мокром асфальте8Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 11.74 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 3,2 метра.
Управляемость на мокром асфальте8-9Разница во времени прохождения трассы:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 4 сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,4 сек.
Торможение на снегу2-3Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (фрикционной шиной) - длиннее на 0,07 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - одинаковый результат.
Управляемость на снегу3Разница в средней скорости прохождения трассы:
а) с лидером теста (шипованной шиной) - меньше на 0,3 км/ч;
б) с лучшей шипованной покрышкой - меньше на 0,1 сек.
Разгон на снегу4Разница во времени разгона с 5 до 35км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 0,126 сек;
б) с лучшей фрикционной шиной - дольше на 0,106 сек;
Подъем на снежную гору5Разница в средней скорости подъема в гору:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - меньше на 1.7 км/ч;
б) с лучшей шипованной покрышкой - меньше на 0,9 км/ч.
Пробуксовка на снегу5-6Разница в скорости начала всплытия на снежной шульге:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - меньше на 1,8 км/ч;
б) с лучшей шипованной покрышкой - меньше на 1 км/ч.
Торможение на льду2Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1.33 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,85 метра.
Разгон на льду2Разница во времени разгона с 5 до 25км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,096 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 1,745 сек.
Управляемость на льду3-4Разница в средней скорости прохождения извилистой трассы:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - меньше на 1,2 км/ч;
б) с лучшей шипованной покрышкой - меньше на 1,1 км/ч.
Боковая устойчивость на льду1Лучший результат. Разница в средней скорости прохождения круга:
а) с шипованной покрышкой (лидером теста) - больше на 1,2 км/ч;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - больше на 2,4 км/ч.
Экономичность4Индекс сопротивления качению на 0,77 пункта больше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Шина не показала выдающихся результатов на сухом асфальте (как и остальные шиповки). На мокрой поверхности передняя ось рано уходит в недолгий занос. На снегу шина позволяет развить высокую скорость и обеспечивает хорошую управляемость, однако передок скользит немного дольше ожидаемого. На льду очень высокая устойчивость, а в поворотах шина ведёт себя даже лучше, чем Нокиан с большим количеством шипов.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине