Toyo Observe G3-Ice — зимняя шипованная покрышка среднего класса с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.
Страна производитель: Япония, Малайзия, Индонезия.
Содержание
Тест Toyo G3-Ice Observe от финского Tekniikan Maailma, проведенный в 2013 году
В 2013 году эксперты финского издания Tekniikan Maailma провели тест зимней шины Тойо Обсерв Джи 3 Айс в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Для наглядности результатов в тестах приняли участие как аналогичные шипованные покрышки, так и фрикционные модели и скоростные шины для европейских зим.
img class=»alignnone wp-image-2305 size-full» src=»https://tyretest.info/wp-content/uploads/2017/10/toyo-g3-ice-тест-торможение-на-снегу.png» alt=»Тест Тойо Джи 3 Айс» width=»928″ height=»702″ />
Итоги теста
По итогам теста Toyo Observe G3-Ice заняла десятое место среди аналогичных шипованных покрышек.
Шина хуже всех выступила на мокром асфальте, где показала самый длинный тормозной путь и худшую управляемость. На сухом асфальте её тормозные качества немного лучше, однако управляемость и курсовая устойчивость всё также оставляют желать лучшего. На льду и снегу Тойо в целом обеспечивает достаточный уровень сцепления, но в сравнении с шипованными аналогами её результаты оказались одними из худших.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 11-14 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,5 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,3 метра. |
| Управляемость на сухом асфальте | 13-20 | Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
| Курсовая устойчивость на сухом асфальте | 19-20 | Худший результат. Субъективная оценка - 6 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте | 20 | Худший результат. Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 6,9 метра; б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 1,58 метра. |
| Управляемость на мокром асфальте | 20 | Худший результат. Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 2,5 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 2,5 сек. |
| Управляемость на мокром асфальте | 19-20 | Субъективная оценка управляемости - 5 баллов. |
 | Торможение на снегу | 8 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,3 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,6 метра. |
| Устойчивость к слэшпленингу | 2 | Разница в скорости всплытия: а) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,6 км/ч; б) с лучшей шипованной покрышкой - больше на 0,8 км/ч. |
| Управляемость на снегу | 15 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 4 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3,1 сек. |
| Разгон на снегу | 11-14 | Разница во времени разгона на снегу до 35 км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,3 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,2 сек. |
 | Торможение на льду | 8 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 11,6 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 3,5 метра. |
| Управляемость на льду | 10 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 9,8 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1,5 сек. |
| Разгон на льду | 9 | Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,6 сек. |
 | Шумность | 9-15 | Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Из плюсов только короткий тормозной путь на снегу. Очень слабые результаты на мокрой поверхности, а также недостаточная управляемость и замедленные реакции на повороты руля на сухой.
Список протестированных шин:
- Nokian Hakkapeliitta R2
- Michelin X-Ice 3 (XI3)
- Continental ContiVikingContact 5
- Vredestein Nord Trac 2
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Hankook Winter i Pike W419
- Michelin X-Ice North 3 (XIN3)
- Pirelli Ice Zero
- Continental ContiIceContact
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Gislaved Nord Frost 100
- BFGoodrich g-Force stud
- GT Radial Champiro IcePro
(8 оценок, среднее: 4,38 из 5)
Загрузка...