Летняя шина Kleber Dynaxer HP3 — тесты, отзывы, обзор

Kleber Dynaxer HP3 фото, тест, обзор

Kleber Dynaxer HP3 — летняя шина среднего класса с симметричным ненаправленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов.

Компания Kleber принадлежит французской Michelin.

Тест Kleber Dynaxer HP3 от немецкого Auto Bild, проведенный в 2018 году

В 2018 году эксперты немецкого издания Auto Bild провели тест летней шины Клебер Дунаксер НР3 в размере 195/65 R15 и сравнили её с девятнадцатью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Тест Kleber Dynaxer HP3 обзор и отзывы о шине

Тест Kleber Dynaxer HP3 обзор и отзывы о шине

Тесты Kleber Dynaxer HP3 обзор и отзывы о шине

Тесты шины Kleber Dynaxer HP3 обзор и отзывы о шине

[block_reclama1]

Тест шины Kleber Dynaxer HP3 обзор и отзывы    Тест шины Kleber Dynaxer HP3 обзор и отзывы

Тест Клебер Дунаксер НР3, обзор и отзывы

Тест Клебер Динаксер НР3, обзор и отзывы

Тесты Клебер Дунаксер НР3, обзор и отзывы

[block_reclama1]

Итоги теста

По итогам теста Kleber Dynaxer HP3 заняла 18 место в общем зачете и не проявила себя ни в одной из дисциплин, связанных с безопасностью вождения. На сухом асфальте шины показала худшие тормозные качества и слабую управляемость (хоть и без критического отставания в скорости от конкурентов). На мокрой поверхности дела незначительно лучше: покрышка обеспечивает средние тормозные качества (примерно на одном уровне с премиальными Goodyear и Dunlop), слабую устойчивость к аквапланированию и худшую управляемость.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте20Худший результат. Тормозной путь на 4,7 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте16Средняя скорость прохождения трассы на 3,2 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте13Тормозной путь на 3.4 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте20Худший результат. Средняя скорость прохождения трассы на 4,3 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Продольное аквапланирование17Скорость всплытия автомобиля на 4,5 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Расход топлива11Сопротивление качению на 1,47 кг/т меньше, чем у лидера теста.
Уровень шума14Уровень шума на 1,8 дБ(А) выше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Комфортная в ходу шина с хорошим соотношением цены-качества и высокой износостойкостью. В остальном преимуществ у шины нет. На мокрой поверхности длинный тормозной путь и ограниченная управляемость.

Список протестированных шин:

Оцените статью
Добавить комментарий