Maxxis Premitra HP-5 — бюджетная летняя шина с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Страна производитель: Китай.
Тест Maxxis Premitra HP5 от немецкого Auto Motor und Sport, проведенный в 2017 году
В 2017 году эксперты немецкого издания Auto Motor und Sport провели тест летней шины Максис Премитра 5 в размере 245/45 R18 и сравнили её с девятью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
В качестве автомобиля для тестов был выбран Opel Mokka. Эксперты проверили тормозные качества и управляемость покрышки на сухом и мокром асфальте, её устойчивость к аквапланированию на прямой и в повороте, а также экономичность и уровень комфорта.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Maxxis Premitra HP 5 заняла последнее место в общем зачете и получила экспертную оценку «условно рекомендовано». В целом на фоне премиальных покрышек результаты Максиса сложно назвать провалом: она показала неплохое торможение на сухом асфальте, среднюю экономичность и высокую устойчивость к аквапланированию. Единственный весомый недостаток, который не позволил шине занять верхние позиции рейтинга — длинный тормозной путь на мокром асфальте (однако он короче, чем у премиальных Goodyear и Dunlop).
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 7 | Тормозной путь на 1,5 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 5 | Средняя скорость прохождения трассы на 2,9 км/ч больше, чем у ближайшего результата. |
 | Торможение на мокром асфальте | 8 | Тормозной путь на 4.4 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 7 | Средняя скорость прохождения трассы на 1.8 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 6 | Время прохождения круга на 0,55 сек меньше, чем лидера теста. |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 5-6 | Скорость "всплытия" автомобиля на 0,7 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
| Устойчивость к поперечному аквапланированию | 7 | Максимальное боковое ускорение на 0,69м/с2 меньше, чем у лидера теста. |
 | Экономичность | 6 | Коэффициент сопротивления качению на 1,6 кг/т больше, чем у лидера теста. |
| Уровень шума при 60км/ч | 6-10 | Уровень шума на 1 дБ(А) больше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На сухом асфальте хорошее торможение, но замедленные реакции на повороты руля. На мокрой поверхности высокая склонность к недостаточной поворачиваемости и длинный тормозной путь. Очень шумные.
Список протестированных шин:
