Летняя шина GT Radial Champiro HPY — тесты, отзывы,

GT Radial Champiro HPY фото, тест, отзывы, обзор

GT Radial Champiro HPY — бюджетная летняя шина с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для скоростных легковых автомобилей.

На смену модели вышла GT Radial SportActive.

Страна производитель: Тайвань.

Тест GT Radial Champiro HPY от словацкого Autozurnal, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты словацкого издания Autozurnal провели тест летней шины ГТ Радиал Чампиро HPY в размере 225/45 R17 и сравнили её с семью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Тест GT Radial Champiro HPY, обзор

Тест GT Radial Champiro HPY, обзор

Тесты GT Radial Champiro HPY, обзор

[block_reclama1]

Тесты GT Radial Champiro HPY, обзор

Тесты шины GT Radial Champiro HPY, обзор

Тесты шины GT Radial Champiro HPY, обзор

[block_reclama1]

Тест ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Тест ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Тест ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Тест ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Тесты ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

[block_reclama1]

Итоги теста

По итогам теста GT Radial Champiro HPY заняла пятое место в общем зачете и получила экспертную оценку «слабо».

Шина неплохо проявила себя на сухом асфальте, показала самый низкий уровень шума, среднюю топливную экономичность и приемлемый комфорт хода. Однако на мокрой поверхности её результаты заметно слабее: у покрышки длинный тормозной путь, средняя управляемость и худшая устойчивость к аквапланированию как на прямой, так и в повороте.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте5Тормозной путь на 3,8 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте4-5Среднее время прохождения круга на 0,51 сек больше, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте4Тормозной путь на 8.9 метров длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте5Среднее время прохождения круга на 6,7сек больше, чем у лидера теста.
Боковая устойчивость на мокром асфальте3Время прохождения кругового трека на 0,26 сек больше, чем у лидера теста.
Устойчивость к продольному аквапланированию8Скорость всплытия автомобиля на 6,3 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Устойчивость к поперечному аквапланированию8Среднее боковое ускорение на 0,93м/с2 меньше, чем у лидера теста.
Шум при 50 км/ч1Лучший результат. Уровень шума на 1 дБ(А) меньше, чем у лидера теста.
Шум при 80 км/ч1Лучший результат. Уровень шума на 0,7 дБ(А) меньше, чем у лидера теста.
Экономичность5Сопротивление качению на 0,197 кг/т меньше, чем у лидера теста.

Список протестированных шин:

Оцените статью
Добавить комментарий