Летняя шина Vredestein Ultrac Sessanta — тесты, отзывы, обзор

Vredestein Ultrac Sessanta — скоростная летняя шина с асимметричным ненаправленным рисунком протектора для спортивных легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.

Страна производитель: Нидерланды.

Тест Vredestein Ultrac Sessanta от словацкого Autozurnal, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты словацкого издания Autozurnal провели тест летней шины Фредештайн Ультрак Сессанта в размере 225/45 R17 и сравнили её с семью аналогичными скоростными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Тест Vredestein Ultrac Sessanta, обзор

Тест Vredestein Ultrac Sessanta, обзор

Тесты Vredestein Ultrac Sessanta, обзор

Тест шины Vredestein Ultrac Sessanta, обзор

Vredestein Ultrac Sessanta Тест, обзор

Тест Фредештайн Ультрак Сессанта, обзор

Тест Фредештайн Ультрак Сессанта, обзор

Тесты Фредештайн Ультрак Сессанта, обзор

Тест Вредштайн Ультрак Сессанта, обзор

Тест Вредштайн Ультрак Сессанта, обзор

Тест Вредштайн Ультрак Сессанта, обзор

Итоги теста

По итогам теста Vredestein Ultrac Sessanta заняла последнее место в общем зачете и получила экспертную оценку «плохо». Шина показала слабое торможение и управляемость как на сухом, так и мокром асфальте, худший комфорт и невысокую топливную экономичность. Из преимуществ можно выделить лишь низкий уровень шума и хорошую устойчивость к аквапланированию.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте6Тормозной путь на 4 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте8Худший результат. Среднее время прохождения круга на 1,66 сек больше, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте7Тормозной путь на 15.3 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте7Среднее время прохождения круга на 9,68сек больше, чем у лидера теста.
Боковая устойчивость на мокром асфальте7Время прохождения кругового трека на 0,52 сек больше, чем у лидера теста.
Устойчивость к продольному аквапланированию2Скорость всплытия автомобиля на 0,5 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Устойчивость к поперечному аквапланированию4Среднее боковое ускорение на 0,46м/с2 меньше, чем у лидера теста.
Шум при 50 км/ч3Уровень шума на 1.1 дБ(А) больше, чем у лидера теста.
Шум при 80 км/ч2Уровень шума на 0,7 дБ(А) больше, чем у лидера теста.
Экономичность7Сопротивление качению на 0,316 кг/т меньше, чем у лидера теста.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине