Летняя шина GT Radial Champiro HPY — тесты, отзывы,

GT Radial Champiro HPY — летняя шина бюджетного класса с асимметричным рисунком протектора для скоростных легковых автомобилей.

Страна производитель: Тайвань.

Тест GT Radial Champiro HPY от словацкого Autozurnal, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты словацкого издания Autozurnal провели тест летней шины ГТ Радиал Чампиро HPY в размере 225/45 R17 и сравнили её с семью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Тест GT Radial Champiro HPY, обзор

Тест GT Radial Champiro HPY, обзор

Тесты GT Radial Champiro HPY, обзор

Тесты GT Radial Champiro HPY, обзор

Тесты шины GT Radial Champiro HPY, обзор

Тесты шины GT Radial Champiro HPY, обзор

Тест ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Тест ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Тест ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Тест ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Тесты ГТ Радиал Чампиро HPY, обзор

Итоги теста

По итогам теста GT Radial Champiro HPY заняла пятое место в общем зачете и получила экспертную оценку «слабо». Шина неплохо проявила себя на сухом асфальте, показала самый низкий уровень шума, среднюю топливную экономичность и приемлемый комфорт хода. Однако на мокрой поверхности её результаты заметно слабее: у покрышки длинный тормозной путь, средняя управляемость и худшая устойчивость к аквапланированию как на прямой, так и в повороте.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте5Тормозной путь на 3,8 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте4-5Среднее время прохождения круга на 0,51 сек больше, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте4Тормозной путь на 8.9 метров длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте5Среднее время прохождения круга на 6,7сек больше, чем у лидера теста.
Боковая устойчивость на мокром асфальте3Время прохождения кругового трека на 0,26 сек больше, чем у лидера теста.
Устойчивость к продольному аквапланированию8Скорость всплытия автомобиля на 6,3 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Устойчивость к поперечному аквапланированию8Среднее боковое ускорение на 0,93м/с2 меньше, чем у лидера теста.
Шум при 50 км/ч1Лучший результат. Уровень шума на 1 дБ(А) меньше, чем у лидера теста.
Шум при 80 км/ч1Лучший результат. Уровень шума на 0,7 дБ(А) меньше, чем у лидера теста.
Экономичность5Сопротивление качению на 0,197 кг/т меньше, чем у лидера теста.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине