Зимняя шина Gislaved Euro Frost 5 — тесты, отзывы, обзор

Gislaved Euro Frost 5 фото (Гиславед Евро Фрост 5)

Gislaved Euro Frost 5 — зимняя шина медиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов.

На смену модели вышла Gislaved Euro Frost 6.

Страна производитель: Чехия, Франция, Германия, Португалия, Румыния, Словакия.

Бренд Gislaved принадлежит немецкой группе Continental.

Тест Gislaved Euro*Frost 5 от издания «Auto Bild Беларусь»,  проведенный в 2015 году

В 2015 году эксперты белорусского издания Auto Bild Беларусь провели тест зимней шины Гиславед Евро Фрост 5 и сравнили её с семью другими покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Для наглядности результатов в тесте использовали как аналогичные покрышки европейского типа, так и фрикционные модели для суровых зим.

Тест зимней шины Gislaved Euro Frost 5

Тест Gislaved Euro Frost 5

Тест Gislaved Euro Frost 5

Тест Гиславед Евро Фрост 5

Тест Гиславед Евро Фрост 5

Тест Гиславед Евро Фрост 5

Тест Гиславед Евро Фрост 5

Тест Гиславед Евро Фрост 5

Итоги теста

По итогам теста Gislaved Euro Frost 5 заняла третье место в общем зачете.

Шина очень уверенно ведёт себя на сухом и мокром асфальте, где обеспечивает надёжное торможение и управляемость с минимальным отставанием от лидеров. Однако на снегу её результаты заметно слабее: худшее торможение и поперечное сцепление на снегу, неуверенная управляемость, но лучший разгон.

Однако на снегу её

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте2Тормозной путь на 0,83 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте4Тормозной путь на 1,02 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте3-4Среднее время прохождения трассы на 0,7 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на снегу8Худший результат. Тормозной путь на 0,98 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на снегу6Среднее время прохождения снежной трассы на 5,6 сек больше, чем у лидера теста.
Разгон на снегу1Лучший результат. Расстояние, необходимое для разгона до 25км/ч, на 0,02 метра меньше, чем у шины на втором месте.
Поперечное сцепление на снегу8Худший результат. Среднее время прохождения снежного круга на 3 сек больше, чем у лидера теста.
Экономичность4Сопротивление качению на 0,83 кг/т больше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

На льду и снегу ведут себя посредственно. Очень слабо тормозят на снегу, но при этом хорошо разгоняются. Очень надёжное сцепление на асфальте.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине