Kumho KW31 i*Zen — зимняя фрикционная шина нордического типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Модель также известна как Marshal KW31.
Страна производитель: Корея, Китай.
Тест Kumho KW31 от финского Tuulilasi, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты финского издания Tuulilasi совместно со шведскими коллегами из Vi Bilagare провели тест зимней шины Кумхо КВ 31 в размере 205/55 R16 и сравнили её с семью аналогичными фрикционными покрышками. Также для сравнения в тесте использовали неназванную покрышку европейского типа.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста и совокупности баллов Kumho KW31 заняла 8 место в общем зачете. Шина неплохо проявила себя на сухом асфальте, показала средние результаты на снегу и льду, а вот на мокром асфальте оказалась хуже всех и показала самый длинный тормозной путь и худшую управляемость.
Отзывы экспертов, проводивших тест:
Приемлемо ведет себя на льду, хорошо тормозит и разгоняется на снегу. На сухой поверхности обеспечивает предсказуемую управляемость и короткий тормозной путь. На мокром асфальте хуже всех тормозит, управляемость недостаточна.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 3 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста ("еврозима") - длиннее на 2.6 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1.2 метра. |
 | Торможение на мокром асфальте | 9 | Худший результат. Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста ("еврозима") - длиннее на 26,2 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 11.9 метра. |
| Управляемость на мокром асфальте | 8 | Худший результат. Время прохождения круга на 3.3 сек дольше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на снегу | 5-6 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 0,71 метра; б) с шиной европейского типа - короче на 0,55 метра. |
| Управляемость на снегу | 8 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 5,2 сек; б) с шиной европейского типа - быстрее на 2 сек. |
| Разгон на снегу | 10 | Разница во времени разгона на снегу до 35 км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,3 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,2 сек. |
 | Торможение на льду | 6 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 2,68 метра; б) с шиной европейского типа - короче на 0,95 метров. |
| Управляемость на льду | 8 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 13,7 сек; б) с шиной европейского типа - быстрее на 3,7 сек. |
| Разгон на льду | 6 | Разница во времени разгона до 20км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 1,33 сек; б) с шиной европейского типа - быстрее на 0,64 сек. |
 | Шум на скорости 90км/ч | 6-7 | Уровень шума на 1дБ(А) выше, чем у лидера теста. |
| Шум на скорости 50км/ч | 1-6 | Один из лучших результатов. |
 | Экономичность | 6 | Расход топлива 0,26л/100км выше, чем у лидера теста. |
Список протестированных шин:
