Nokian Hakkapeliitta R2 — зимняя фрикционная шина нордического типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.
У модели также есть SUV-версия шины для кроссоверов и внедорожников.
На смену модели вышла Nokian Hakkapeliitta R3.
Страна производитель: Финляндия, Россия.
Тест Nokian Hakkapeliitta R2 от финской Test World, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Нокиан Хакапелита Р2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с 21 покрышкой среднего и премиум класса.
Чтобы получить полное представление о преимуществах и недостатках модели, эксперты включили в тест не только аналогичные фрикционные «липучки», но также шипованные покрышки и скоростные «европейки».
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Nokian Hakkapeliitta R2 заняла 10 место в общем зачете и 2 среди фрикционных покрышек.
Лучшие свои качества шина раскрыла на снегу, где обошла в результатах большинство шипованных покрышек и показала короткий тормозной путь, отличную управляемость и быстрый разгон. На льду Нокиан проявила себя хуже, однако по отношению к аналогичным фрикционным покрышкам всё же показала результаты выше среднего. Неожиданностью стали результаты на асфальте, где шина показала дисбаланс характеристик: короткий тормозной путь на сухой поверхности и один из худших на мокрой.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 5 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 3,6 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,3 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 0,2 метра. |
 | Торможение на мокром асфальте | 21 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 14.1 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 5,1 метров; в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 7 метров. |
| Управляемость на мокром асфальте | 11 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - дольше на 4,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,6 сек; в) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 2 сек. |
 | Торможение на снегу | 7 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 2,8 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,6 метра; в) с шиной европейского типа - короче на 7,9 метров. |
| Управляемость на снегу | 3 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1.1 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 5,3 сек. |
| Разгон на снегу | 4-7 | Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,2 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0.2 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 1 сек. |
 | Торможение на льду | 16 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 22 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 6 метров; в) с шиной европейского типа - короче на 16,2 метра. |
| Управляемость на льду | 11 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 3,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,3 сек; в) с шиной европейского типа - дольше на 18 сек. |
| Разгон на льду | 15 | Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 3,9 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 2,9 сек. |
 | Шумность | 5-9 | Субъективная оценка уровня шума - 9 баллов. |
 | Экономичность | 1 | Лучший результат. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Шина очень уверенно показала на снегу, чем заслужила высокие оценки. А на льду хоть и не попала в число абсолютных победителей, но обеспечила предсказуемое поведение и хорошую управляемость даже после ухода в занос. Серьёзным испытанием для покрышки стало сцепление на мокром асфальте, а на сухом покрытии задняя ось может уйти в занос при резком маневре. Шина тихая и экономичная.
Список протестированных шин:
- Continental ContiVikingContact 6
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Michelin X-ice Xi3
- Pirelli Ice Zero FR
- Sava Eskimo Ice
- Kumho WinterCraft ice Wi31
- Michelin X-Ice North 3
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Pirelli Ice Zero
- Toyo Observe G3-ICE
- Hankook Winter i*Pike W616
- Hankook Winter i*Cept W419
- Continental Ice Contact 2
- Bridgestone Noranza 001
- Gislaved Nord Frost 200
