Зимние шины

Зимняя шина Kumho WinterCraft WI31 — тест, отзывы и обзор

20 июля, 2017 Leave a comment

kumho wintercraft wi31 фото (кумхо ви 31)

Kumho WinterCraft WI-31 — зимняя шипованная шина нордического типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. Также выпускается без шипов.

Страна производитель: Корея.

Тест Kumho WI31 WinterCraft от финской Test World, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Kumho WI 31 в размере 205/55 R16 и сравнили её с 22 фрикционными и шипованными покрышками среднего и премиум класса. Также для сравнения в тесте использовали две шины европейского типа.

Тест Kumho WI31 WinterCraft, обзор

Тесты Kumho WI31 WinterCraft, обзор

Тест шины Kumho WI31 WinterCraft, обзор

Тесты Kumho WinterCraft WI-31, обзор

Тесты Kumho WinterCraft WI-31, обзор покрышки

Тест Кумхо ВИ-31, обзор

Тесты Кумхо ВИ-31, обзор

Тест Кумхо ВИ 31, обзор

Тест Кумхо ВИ 31, обзор      

Тест Кумхо Винтер Крафт ВИ-31, обзор

Тест зимней Кумхо ВИ-31, обзор шины

Итоги теста

По итогам теста Kumho WinterCraft WI-31 заняла 14 место в общем зачете. На сухом и мокром асфальте шина показала средние результаты, а на льду и снегу оказалась хуже остальных шиповок и проявила себя достаточно слабо (а в некоторых дисциплинах даже уступила фрикицонным покрышкам в управляемости и тормозном пути).

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте14Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 4.4 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1.1 метра;
в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 0,6 метра.
Торможение на мокром асфальте11Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 10.4 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 1.6 метра;
в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 3.3 метра.
Управляемость на мокром асфальте16Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - дольше на 5,1 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1 сек;
в) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 2,4 сек.
Торможение на снегу9Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 3.1 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,3 метра;
в) с шиной европейского типа - длиннее на 7,6 метра.
Управляемость на снегу20Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 4.6 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3.5 сек;
в) с шиной европейского типа - быстрее на 1.8 сек.
Разгон на снегу21Разница во времени разгона до 35км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 0,9 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,9 сек;
в) с шиной европейского типа - одинаковый результат.
Торможение на льду7Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 10,2 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 5,8 метра;
в) с шиной европейского типа - короче на 28 метра.
Управляемость на льду17Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше 7,3 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3.9 сек;
в) с шиной европейского типа - быстрее на 14,4 сек.
Разгон на льду16Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,9 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 1,5сек;
в) с шиной европейского типа - быстрее на 4,9 сек.
Шумность14-18Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов.
Экономичность2-5В сравнении с лидером теста, расход топлива на 2,9% больше.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

На льду поведение в целом предсказуемое, однако шина всё же не обеспечивает достаточный уровень сцепления, особенно в повороте. Слабая боковая устойчивость и сцепные качества на мокром асфальте, легко теряют контакт с дорогой при резком маневре на сухом. Уровень шума — средний, худшая топливная экономичность.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине