Nokian Hakkapeliitta 8 — зимняя шипованная шина премиум-класса с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей. У модели также есть SUV-версия модели для кроссоверов и внедорожников.
На смену модели вышла Nokian Hakkapeliitta 9.
Страна производитель: Россия, Финляндия.
Содержание
Тест Nokian Hakkapeliitta 8 от финской Test World, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты из финской организации Test World провели тест зимней шипованной шины Нокиан Хакапелита 8 в размере 205/55 R16 и сравнили её с двадцатью одной покрышкой бюджетного, среднего и премиум класса.
Для наглядности результатов в тесте использовали аналогичные шипованные шины, фрикционные и одну скоростную шину для европейских мягких зим.
Итоги теста
По итогам теста Nokian Hakkapeliitta 8 разделила первое место в общем зачете с немецкой Continental.
Лучшие свои качества шина ожидаемо раскрыла в зимних дисциплинах: у неё один из лучших результатов на льду и очень хорошее поведение на снегу. На асфальте Нокиан ведёт себя менее уверенно, чем конкуренты, но в целом обеспечивает достаточный уровень сцепления и незначительно отстаёт в результатах от лидеров. Единственным серьёзным недостатком покрышки является высокий уровень шума.
Дисциплина | Место | Комментарий | |
---|---|---|---|
Торможение на сухом асфальте | 13-14 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 4,4 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,1 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 0,6 метра. | |
Торможение на мокром асфальте | 10 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 10.3 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,3 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 3.2 метра. | |
Управляемость на мокром асфальте | 9-10 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - дольше на 4,6 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,5 сек; в) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 1,9 сек. | |
Торможение на снегу | 6 | Разница в длине тормозного пути: а) с аналогичной шипованной покрышкой - длиннее на 2,5 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,3 метра; в) с шиной европейского типа - короче на 8,2 метра. | |
Управляемость на снегу | 4-5 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,6 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,5 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 4,8 сек. | |
Разгон на снегу | 4-7 | Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с шипованной покрышкой - дольше на 0.2 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,2 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 1 сек. | |
Торможение на льду | 1 | Лучший результат. Разница в длине тормозного пути: а) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 0,5 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 16 метров; в) с шиной европейского типа - короче на 38,2 метра. | |
Управляемость на льду | 3 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,4 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 2 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 20,3 сек. | |
Разгон на льду | 2-3 | Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 0,1 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 3,3 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 6,7 сек. | |
Шумность | 19-22 | Худший результат. Субъективная оценка уровня шума - 5 баллов. | |
Экономичность | 15-17 | В сравнении с лидером теста, расход топлива на 2.1% больше. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Нокиан отлично проявила себя на льду, поведение на снегу также предсказуемое и уверенное. Так как шина разработана для суровой зимы, то на асфальте она показала относительно длинный тормозной путь и вялые реакции на повороты руля, однако поведение в целом остается предсказуемым. Самый высокий уровень шума, средняя топливная экономичность.
Список протестированных шин:
- Continental ContiVikingContact 6
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Michelin X-ice Xi3
- Nokian Hakkapeliitta R2
- Pirelli Ice Zero FR
- Sava Eskimo Ice
- Kumho WinterCraft ice Wi-31
- Michelin X-Ice North 3
- Pirelli Ice Zero
- Toyo Observe G3-ICE
- Hankook Winter I*Cept W616
- Hankook Winter I*Pike W419
- Continental IceContact 2
- Bridgestone Blizzak WS80
- Bridgestone Noranza 001
- Gislaved Nord Frost 200