Michelin CrossClimate SUV — летняя премиум-шина с потенциалом круглогодичного использования и в условиях внезапно выпавшего снега от французской компании Мишлен. Покрышка имеет ярко выраженный направленный рисунок протектора и предназначена для кроссоверов и внедорожников.
Также у модели есть легковая версия.
Страна производитель: Италия, Германия, Испания.
Содержание
Тест Michelin CrossClimate SUV от немецкого Auto Bild Allrad, проведенный в 2018 году
В 2018 году эксперты немецкого издания Auto Bild Allrad провели тест всесезонной шины Мишлен КроссКлимат СУВ в размере 235/60 R18 и сравнили её с пятью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Также для наглядности результатов в тесте приняли участие две покрышки All Terrain класса, а также одна неназванная летняя и зимняя покрышка.
Итоги теста
По итогам теста Michelin Cross Climate SUV заняла второе место в общем зачете и получила экспертную оценку «хорошо». Сильной стороной шины является поведение на сухом и мокром асфальте: в сравнении с остальными всесезонками у неё оказался самый короткий тормозной путь, а также предсказуемая и понятная управляемость. На снегу у покрышки хорошая управляемость, высокое тяговое усилие и боковое сцепление, однако тормозной путь оказался относительно длинным, на уровне моделей среднего ценового сегмента.
Дисциплина | Место | Комментарий | |
---|---|---|---|
Торможение на сухом асфальте | 2 | Лучший результат среди всесезонных шин. Разница в длине тормозного пути с: а) летней шиной (лидером теста) - длиннее на 0,4 метра; б) ближайшей всесезонной шиной - короче на 2,4 метра | |
Управляемость на сухом асфальте | 2 | Лучший результат среди всесезонных шин. Разница в скорости прохождения трассы с: а) летней шиной (лидером теста) - меньше на 0,2 км/ч; б) ближайшей всесезонной шиной - больше на 0.1 км/ч. | |
Торможение на мокром асфальте | 1 | Лучший результат. Разница в длине тормозного пути с: а) летней шиной - короче на 0,5м; б) лучшей всесезонной шиной - короче на 0,5м. | |
Управляемость на мокром асфальте | 5 | Средняя скорость прохождения трассы на 2,4 км/ч меньше, чем у лучшей всесезонной шины (лидера теста). | |
Боковая устойчивость на мокром асфальте | 5 | Разница во времени прохождения круга с: а) летней шиной (лидером теста) - дольше на 0,47 сек; б) лучшей всесезонной шиной - дольше на 0,31 сек. | |
Продольное аквапланирование | 4 | Скорость всплытия автомобиля на 2.8км/ч меньше, чем у лучшей всесезонной шины. | |
Торможение на снегу | 8 | Разница в длине тормозного пути с: а) зимней шиной (лидером теста) - длиннее на 4,1 метра; б) лучшей всесезонной шиной - длиннее на 3,3 метра. | |
Управляемость на снегу | 3 | Разница в средней скорости прохождения круга с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 1,4 км/ч; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 0,6 км/ч. | |
Слалом на снегу | 5 | Разница в максимальном боковом ускорении с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 0,37м/с2; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 0,06 м/с2. | |
Тяга на снегу | 4 | Разница в среднем тяговом усилии с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 171Н; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 38Н. | |
Шум | 7 | Уровень шума на 1,9 дБ(А) выше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На сухой поверхности ведут себя почти также, как и летние покрышки. Очень хорошо тормозят на мокром асфальте. Экономичные в ходу. Среди недостатков можно выделить только относительно длинный тормозной путь на снегу.
Список протестированных шин: