Nokian Weatherproof SUV — всесезонная шина премиум-класса с направленным рисунком протектора для кроссоверов и внедорожников.
У модели также есть легковая версия.
Тест Nokian Weatherproof SUV от немецкого Auto Bild Allrad, проведенный в 2018 году
В 2018 году эксперты немецкого издания Auto Bild Allrad провели тест всесезонной шины Нокиан Везер Пруф СУВ в размере 235/60 R18 и сравнили её с пятью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов в тесте также приняли участие две шины класса All Terrain для смешанных условий эксплуатации, а также неназванные зимняя и летняя покрышки.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Nokian Weather Proof SUV разделила третье место с голландской Vredestein.
Один из лучших результатов шина показала на мокром асфальте: у неё оказалась самая высокая устойчивость к аквапланированию, хорошая управляемость и относительно короткий тормозной путь. На сухом асфальте поведение немного хуже: управляемость чуть ниже среднего, а отставание в длине тормозного пути от лучших всесезонок составило более одного метра.
На снегу поведение Nokian неоднозначно: у покрышки лучшее торможение среди прямых конкурентов и неплохая управляемость, а вот боковая устойчивость и тяговое усилие (несмотря на агрессивный рисунок протектора), оказались худшими среди всесезонных моделей.
Что касается эксплуатационных характеристик, шина обеспечивает средний уровень шума и топливной экономичности.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 6 | Разница в длине тормозного пути с: а) летней шиной (лидером теста) - длиннее на 4,6 метра; б) ближайшей всесезонной шиной - длиннее на 4,2 метра |
| Управляемость на сухом асфальте | 2 | Разница в скорости прохождения трассы с: а) летней шиной (лидером теста) - меньше на 1,1 км/ч; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 0,9 км/ч. |
 | Торможение на мокром асфальте | 5 | Разница в длине тормозного пути с: а) летней шиной - длиннее на 0,6м; б) лучшей всесезонной шиной (лидером теста) - длиннее на 1,1м. |
| Управляемость на мокром асфальте | 4 | Средняя скорость прохождения трассы на 2,3 км/ч меньше, чем у лучшей всесезонной шины (лидера теста). |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 4 | Разница во времени прохождения круга с: а) летней шиной (лидером теста) - дольше на 0,44 сек; б) лучшей всесезонной шиной - дольше на 0,28 сек. |
| Продольное аквапланирование | 4 | Один из лучших результатов. Скорость всплытия автомобиля на 2.8км/ч выше, чем у ближайшей всесезонной шины. |
 | Торможение на снегу | 2 | Лучший результат среди всесезонных шин. Разница в длине тормозного пути с: а) зимней шиной (лидером теста) - длиннее на 0,8 метра; б) ближайшей всесезонной шиной - короче на 0,6 метра. |
| Управляемость на снегу | 5 | Разница в средней скорости прохождения круга с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 1,6 км/ч; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 0,8 км/ч. |
| Слалом на снегу | 8 | Худший результат среди всесезонных шин. Разница в максимальном боковом ускорении с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 0,56м/с2; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 0,25 м/с2. |
| Тяга на снегу | 7 | Разница в среднем тяговом усилии с: а) зимней шиной (лидером теста) - меньше на 204Н; б) лучшей всесезонной шиной - меньше на 74Н. |
 | Шум | 6 | Уровень шума на 1,3 дБ(А) выше, чем у лучшей всесезонной шины. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Шина эффективно тормозит на снегу и мокром асфальте, а также обеспечивает высокую устойчивость к аквапланированию. Среди недостатков — относительно длинный тормозной путь на сухой дороге и слабая боковая устойчивость на снегу.
Список протестированных шин:
