Vredestein Quatrac 5 — всесезонная шина медиум-класса с асимметричным рисунком протектора для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Страна производитель: Нидерланды.
Содержание
Тест Vredestein Quatrac 5 от венгерского Autonavigator, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты венгерского издания Autonavigator провели тест всесезонной шины Фредештайн Кватрак 5 в размере 195/65 R15 и сравнили её с восемнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Для объективности результатов в тесте эксперты использовали новые зимние, летние и всесезонные шины, а также две изношенные летние и зимние покрышки премиум класса.
Итоги теста
По итогам теста Vredestein Quatrac 5 заняла одиннадцатое место в общем зачете и третье среди всесезонных покрышек. Шина в целом выступила очень достойно и во всех дисциплинах (кроме теста на износостойкость) показала результат выше среднего. Примечательно, что на льду покрышка выступила лучше других всесезонок и даже обошла некоторые зимние шины в длине тормозного пути и управляемости.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте с 40 км/ч | 7 | Разница в длине тормозного пути: а) на 0,44 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста) б) на 0,32 метра длиннее, чем у лучшей зимней покрышки. |
| Торможение на сухом асфальте с 60 км/ч | 6 | Разница в длине тормозного пути: а) на 1.14 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста) б) на 0,2 метра короче, чем у лучшей зимней покрышки. |
 | Торможение на мокром асфальте с 40км/ч | 6 | Разница в длине тормозного пути: а) на 0,48 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста) б) на 0,01 метра длиннее, чем у лучшей зимней покрышки. |
| Торможение на мокром асфальте с 60км/ч | 3 | Разница в длине тормозного пути: а) на 1,09 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста) б) на 0,08 метра короче, чем у лучшей зимней покрышки. |
 | Торможение на льду с 30 км/ч | 8-9 | Разница в длине тормозного пути: а) на 0,28 метра короче, чем у всесезонной шины на втором месте. б) на 1,77 метра длиннее, чем у зимней шины (лидера теста) |
| Торможение на льду с 40 км/ч | 9 | Разница в длине тормозного пути: а) на 3,2 метра длиннее, чем у лучшей всесезонной шины; б) на 3,2 метра длиннее, чем у зимней шины (лидера теста) |
| Тяговое усилие на льду | 13 | Разница во времени преодоления 30м: а) на 0,82 сек дольше, чем у зимней покрышки - лидера теста. б) на 0,0,7 сек дольше, чем у лучшей всесезонной покрышки. |
 | Шумность | 7-18 | Второй результат по уровню шума. |
 | Экономичность | 10 | Накатом шина проезжает на 1,15м метра меньше, чем лучшая зимняя покрышка. |
Список протестированных шин:
- Michelin CrossClimate
- Goodyear Vector 4Seasons
- Bridgestone Turanza T001
- Goodyear UltraGrip 9
- Kormoran Snowpro b2
- Nokian WR D4
- Continental WinterContact TS860
- Barum Polaris 3
- Michelin Alpin A5
- Debica Navigator 2
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2
- Laufenn I-Fit LW31
- Firestone Winterhawk 3
(10 оценок, среднее: 4,50 из 5)
Загрузка...