Nokian WR D4 — зимняя премиум шина европейского типа с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
Модель вышла на смену Nokian WR D3.
На смену модели вышла Nokian WR Snowproof.
Страна производитель: Россия.
Содержание
Тест Nokian WR D4 от немецкого журнала Auto Bild, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты немецкого издания Auto Bild провели тест зимней шины Нокиан ВР Д4 в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятнадцатью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Также для наглядности результатов в тесте приняла участие одна неназванная летняя шина.
Итоги теста
По итогам теста Nokian WR D4 заняла седьмое место в общем зачете и получила экспертную оценку «хорошо».
В целом шина показала сбалансированные результаты во всех дисциплинах, без явных недостатков. На мокром асфальте у неё среднее торможение и управляемость, а также лучшая боковая устойчивость к аквапланированию. На сухом — очень короткий тормозной путь, однако есть небольшие проблемы касательно управляемости. Также шина достойно выступила на снегу, где обеспечила короткий тормозной путь и отличную управляемость.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 3 | Тормозной путь на 0,2 метра длиннее, чем у лучшей зимней шины. |
| Управляемость на сухом асфальте | 14 | Средняя скорость прохождения трассы на 1,3 км/ч меньше, чем у лучшей зимней шины. |
 | Торможение на мокром асфальте | 10 | Тормозной путь на 3,1 метра длиннее, чем у лучшей зимней шины. |
| Управляемость на мокром асфальте | 14-15 | Средняя скорость прохождения трассы на 4 км/ч меньше, чем у лучшей зимней шины. |
| Продольное аквапланирование | 7 | Скорость потери сцепления с дорогой на 6,1 км/ч меньше, чем у лучшей зимней шины. |
| Поперечное аквапланирование | 1 | Лучший результат. Среднее боковое ускорение на 0,24 м/с2 выше, чем у лучшей зимней шины. |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 4-6 | Время прохождения кругового трека на 0,2 сек больше, чем у лучшей зимней шины. |
 | Торможение на снегу | 7 | Тормозной путь на 1 метр длиннее, чем у лучшей зимней шины. |
| Управляемость на снегу | 3 | Средняя скорость прохождения снежной трассы на 0,2 км/ч меньше, чем у лучшей зимней шины. |
| Слалом на снегу | 14-16 | Среднее боковое ускорение на 0,3 м/с2 меньше, чем у лучшей зимней шины. |
| Тяговое усилие на снегу | 2 | Тяговое усилие на 92Н меньше, чем у лучшей зимней шины. |
 | Шум | 17-18 | Уровень шума на 1.6 дБ(А) выше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Отлично проявила себя на снегу. Хорошая топливная экономичность, высокая сопротивляемость к аквапланированию. На сухом асфальте обеспечивает слабую боковую устойчивость в повороте. Малая износостойкость.
Список протестированных шин:
- Barum Polaris 3
- BFGoodrich g-Force Winter
- Continental WinterContact TS 860
- Goodyear UltraGrip 9
- Hankook Winter i*cept RS2 W452
- Kleber Krisalp HP2
- Michelin Alpin 5
- Pirelli Cinturato Winter
- Sava Eskimo HP
- Semperit Speed-Grip 2
- Vredestein Snowtrac 5
- Fulda Kristall Control HP
- Dunlop Winter Sport 5
(7 оценок, среднее: 4,86 из 5)
Загрузка...