Vredestein Snowtrac 5 — зимняя медиум-шина европейского типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.
Страна производитель: Нидерланды.
Тест Vredestein Snowtrac 5 от немецкого Auto Zeitung, проведенный в 2015 году
В 2015 году эксперты немецкого журнала Auto Zeitung провели тест зимней шины Фредештайн Сноутрак 5 в размере 185/65 R15 и сравнили её с тринадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Итоги теста
По итогам теста Vredestein Snowtrac 5 заняла шестое место в общем зачете. Лучше всего она проявила себя на снегу, где показала очень короткий тормозной путь, отличную управляемость и высокое тяговое усилие. Немного слабее результаты на сухом асфальте: На сухом асфальте результаты немного хуже: у покрышки средние тормозные качества, но при этом управляемость и прохождение слалома — одно из лучших.
Хуже всего с поведением на мокрой поверхности: у шины оказался очень длинный тормозной путь (разница с лучшим результатом составила более 10 метров) и слабая устойчивость к аквапланированию. Однако это никак не отразилось на её управляемости и боковой устойчивости — в обоих тестах покрышка заняла высокие позиции с минимальным отставанием от лидеров.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 7 | Тормозной путь на 2.2 метра длиннее, чем у лучшей зимней шины. |
| Слалом на сухом асфальте | 6 | Средняя скорость прохождения слаломной секции на 1.1 км/ч меньше, чем у шины на втором месте. |
| Управляемость на сухом асфальте | 3 | Время прохождения круга на 1 сек больше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на мокром асфальте | 11 | Тормозной путь на 10.4 метров длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 2 | Время прохождения круга на 0.2 сек больше, чем у лидера теста. |
| Продольное аквапланирование | 11-12 | Скорость потери сцепления с дорогой на 8,8 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 2 | Время прохождения кругового трека на 0,2 сек больше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на снегу | 3 | Тормозной путь на 0,2 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на снегу | 2 | Среднее время прохождения снежной трассы на 0,1 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Тяговое усилие на снегу | 5 | Тяговое усилие на 0,024Н меньше, чем у лидера теста. |
 | Шум | 12-14 | Уровень шума на 3дБ(А) выше, чем у лидера теста. |
 | Экономичность | 12 | Коэффициент сопротивления качению на 1,96 кг/т больше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На мокром асфальте слабые тормозные качества, но хорошая управляемость. На сухом асфальте относительно слабое торможение и средняя управляемость. Шумные в ходу. На снегу эффективное торможение и хорошая проходимость.
Список протестированных шин:
- Continental ContiWinterContact TS850
- Cooper WeatherMaster SA2
- Dunlop Winter Response 2
- Fulda Kristall Montero 3
- Goodyear UltraGrip 9
- Nokian WR D4
- Toyo Snowprox S943
- WestLake SW608
- Michelin Alpin A4
- Firestone Winterhawk 3
- Kumho WinterCraft WP51
- Barum Polaris 3
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...