Зимняя шина Fulda Kristall Montero 3 — тесты, отзывы и обзор

Fulda Kristall Montero 3 — зимняя шина европейского типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.

Страна производитель: Словения, Франция, Турция.

Бренд Fulda является дочерним предприятием Goodyear.

Тест Fulda Kristall Montero 3 от Tekniikan Maailma, проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты финского издания Tekniikan Maailma провели тест зимней шины Фулда Кристалл Монтеро 3 в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятнадцатью шипованными и фрикционными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Тест Fulda Kristall Montero 3, обзор шины

Тесты Fulda Kristall Montero 3, обзор шины

Тест Fulda Kristall Montero 3, обзор шины

Тест шины Fulda Kristall Montero 3, обзор

Fulda Kristall Montero 3 Тесты шины, обзор

Тест Fulda Kristall Montero 3, обзор зимней шины

фулда кристал монтеро 3 тесты, обзор зимней шины

тесты шины фулда кристал монтеро 3, обзор

тест фулда кристал монтеро 3, обзор зимней шины

тесты фулда кристалл монтеро 3, обзор

тест фулда кристалл монтеро 3, обзор

фулда кристалл монтеро 3 тесты шины, обзор

фулда кристалл монтеро 3 тесты зимней шины, обзор

Итоги теста

По итогам теста Fulda Kristall Montero 3 заняла восьмое (последнее) место среди аналогичных фрикционных покрышек. Шина слабо выступила в зимних дисциплинах и свои лучшие качества раскрыла на чищенном асфальте, где в сравнении даже с премиальными покрышками обеспечила самый короткий тормозной путь и эффективную управляемость.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте3-4Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 0,2 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - одинаковый результат.
Курсовая устойчивость на сухом асфальте1-2Субъективная оценка курсовой устойчивости - 9 баллов.
Управляемость на сухом асфальте1-2Субъективная оценка курсовой устойчивости - 8 баллов.
Торможение на мокром асфальте1Лучший результат. Разница в длине тормозного пути:
а) с лучшей фрикционной шиной - короче на 3,7 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 2 метра.
Управляемость на мокром асфальте1-2Разница во времени прохождения круга:
а) с лучшей фрикицонной покрышкой - меньше на 1,1 сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - одинаковый результат.
Торможение на снегу18-19Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 3,6 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,9 метра.
Управляемость на снегу20Худший результат среди всех шин. Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 9,4 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 8,5 сек.
Разгон на снегу18-19Разница во времени разгона до 35км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 0,6 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0.5 сек.
Торможение на льду20Худший результат среди всех шин. Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 27 метров;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 13,9 метров.
Управляемость на льду20Худший результат среди всех шин. Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 27,1 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 18,8 сек.
Разгон на льду20Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 3.8 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1.5 сек.
Шумность5-8Субъективная оценка уровня шума - 9 баллов.

Отзывы экспертов, проводивших тест:

На льду шина показала себя хуже всех: у неё слабое сцепление с дорогой, сложное управление и маневрирование. На снегу поведение немного лучше, однако контролировать автомобиль все также тяжело. Зато на сухом и мокром асфальте покрышка обеспечивает самый короткий тормозной путь, отличную управляемость и курсовую устойчивость.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине