Зимняя шина Debica Frigo 2 — тесты, отзывы и обзор

debica frigo 2 фото (дебица фриго 2)

Debica Frigo 2 — зимняя бюджетная шина европейского типа  с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.

Страна производитель: Польша.

Компания Debica принадлежит немецкому концерну Goodyear.

Тест Debica Frigo 2 от финского Tekniikan Maailma, проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты финского издания Tekniikan Maailma провели тест зимней шины Дебица Фриго 2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для полноты сравнения, в тесте были использованы как шипованные, так и нешипованные покрышки.

Тест Debica Frigo 2, обзор

Тесты Debica Frigo 2, обзор

Debica Frigo 2 Тесты шины, обзор

Debica Frigo 2 Тест зимней шины, обзор

Дебица Фриго 2 тест, обзор

Дебица Фриго 2 тесты, обзор

тест Дебица Фриго 2, обзор зимней шины

тесты Дебица Фриго 2, обзор зимней шины

тест Дебика Фриго 2, обзор покрышки

тест Дебика Фриго 2, обзор шины

Дебика Фриго 2 тесты шины, обзор

Дебика Фриго 2 тесты, обзор

Дебица Фриго 2 тест зимней шины, обзор

Итоги теста

По итогам теста Debica Frigo 2 заняла 7 (предпоследнее) место среди нешипованных шин. Как и ожидалось, шина больше ориентирована на теплые зимы: лучшие свои качества она раскрыла на сухом и мокром асфальте, а также неплохо проявила себя на снегу. При этом на льду у неё оказался длинный тормозной путь и слабая управляемость.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте8Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 0,9 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,7 метра.
Курсовая устойчивость на сухом асфальте3-10Субъективная оценка курсовой устойчивости - 8 баллов.
Управляемость на сухом асфальте3-12Субъективная оценка курсовой устойчивости - 7 баллов.
Торможение на мокром асфальте5Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (фрикционной шиной) - длиннее на 3,7 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 1,7 метра.
Управляемость на мокром асфальте8Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - дольше на 1,1 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1,1 сек;
Торможение на снегу17Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 2,9 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,2 метра.
Управляемость на снегу16Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 4.2 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3.3 сек.
Разгон на снегу15Разница во времени разгона до 35км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 0,4 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0.3 сек.
Торможение на льду19Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 21,2 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 8,1 метра.
Управляемость на льду19Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 23,5 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 15,2 сек.
Разгон на льду19Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 3.3 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1.2 сек.
Шумность5-8Субъективная оценка уровня шума - 9 баллов.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

На льду покрышка скользит, поэтому поведение автомобиля непредсказуемо, а управление — сложное. На снегу дела лучше, но не сильно: шина хоть и показала относительно короткий тормозной путь и хорошую управляемость, задняя ось слишком легко склонна к уходу в занос. Зато на сухом и мокром асфальте Дебица оказалась одной из лучших фрикционных покрышек в тесте.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине