Debica Frigo 2 — зимняя бюджетная шина европейского типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.
Страна производитель: Польша.
Компания Debica принадлежит немецкому концерну Goodyear.
Тест Debica Frigo 2 от финского Tekniikan Maailma, проведенный в 2013 году
В 2013 году эксперты финского издания Tekniikan Maailma провели тест зимней шины Дебица Фриго 2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для полноты сравнения, в тесте были использованы как шипованные, так и нешипованные покрышки.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Debica Frigo 2 заняла 7 (предпоследнее) место среди нешипованных шин. Как и ожидалось, шина больше ориентирована на теплые зимы: лучшие свои качества она раскрыла на сухом и мокром асфальте, а также неплохо проявила себя на снегу. При этом на льду у неё оказался длинный тормозной путь и слабая управляемость.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 8 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 0,9 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,7 метра. |
| Курсовая устойчивость на сухом асфальте | 3-10 | Субъективная оценка курсовой устойчивости - 8 баллов. |
| Управляемость на сухом асфальте | 3-12 | Субъективная оценка курсовой устойчивости - 7 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте | 5 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (фрикционной шиной) - длиннее на 3,7 метра; б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 1,7 метра. |
| Управляемость на мокром асфальте | 8 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - дольше на 1,1 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1,1 сек; |
 | Торможение на снегу | 17 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 2,9 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,2 метра. |
| Управляемость на снегу | 16 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 4.2 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3.3 сек. |
| Разгон на снегу | 15 | Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 0,4 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0.3 сек. |
 | Торможение на льду | 19 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 21,2 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 8,1 метра. |
| Управляемость на льду | 19 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 23,5 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 15,2 сек. |
| Разгон на льду | 19 | Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 3.3 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1.2 сек. |
 | Шумность | 5-8 | Субъективная оценка уровня шума - 9 баллов. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На льду покрышка скользит, поэтому поведение автомобиля непредсказуемо, а управление — сложное. На снегу дела лучше, но не сильно: шина хоть и показала относительно короткий тормозной путь и хорошую управляемость, задняя ось слишком легко склонна к уходу в занос. Зато на сухом и мокром асфальте Дебица оказалась одной из лучших фрикционных покрышек в тесте.
Список протестированных шин:
- Nokian Hakkapeliitta R2
- Continental ContiVikingContact 5
- Vredestein Nord-Trac 2
- Michelin X-Ice 3
- Bridgestone Blizzak WS70
- Pirelli Winter Ice Control
- Fulda Kristall Montero 3
- Toyo Observe G3-Ice
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Hankook Winter I*Pike W419
- Pirelli Ice Zero
- Michelin X-Ice North 3
- Gislaved Nord Frost 100
