Gislaved Nord Frost 100 — зимняя шипованная шина среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
У модели также есть версия SUV-версия для кроссоверов и внедорожников.
На смену модели вышла Gislaved Nord Frost 200.
Австрийский бренд Gislaved входит в состав немецкой группы Continental.
Содержание
Тест Gislaved Nord*Frost 100 от финской Test World, проведенный в 2014 году
В 2014 году эксперты эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Гиславед Норд Фрост 100 в размере 205/55 R16 и сравнили её с двенадцатью аналогичными шипованными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Итоги теста
По итогам теста Gislaved Nord Frost 100 заняла пятое место в общем зачете.
В целом шина показала сбалансированные и надёжные результаты во всех дисциплинах. У неё неплохое торможение и управляемость на мокром асфальте, немного хуже — на сухом. На льду результаты средние, но при этом лучше, чем у некоторых премиальных брендов вроде Michelin или Bridgestone. На снегу тормозные качества относительно слабые, однако управляемость и разгон — одни из лучших.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на мокром асфальте с 80км/ч | 5-7 | Тормозной путь на 1,4 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 5 | Время прохождения круга на 0,5 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 1-8 | Субъективная оценка управляемости - 8 баллов. Один из лучших результатов. |
 | Торможение на сухом асфальте с 80км/ч | 9 | Тормозной путь на 2,3 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 8-11 | Субъективная оценка управляемости - 7 баллов. |
| Курсовая устойчивость | 4-9 | Субъективная оценка курсовой устойчивости - 8 баллов. |
 | Торможение на льду с 50км/ч | 6-7 | Тормозной путь на 5,1 метров длиннее, чем у лидера теста. |
| Разгон на льду | 5-6 | Время разгона до 20км/ч на 0,7сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на льду | 5 | Время прохождения круга на 6,7 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на льду | 4-6 | Субъективная оценка управляемости - 9 баллов. |
 | Торможение на снегу с 80км/ч | 11 | Тормозной путь на 1,9 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Разгон на снегу | 2-4 | Время разгона до 35км/ч на 0,1 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на снегу | 2-3 | Время прохождения круга на 0,3 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на снегу | 1-4 | Один из лучших результатов. Субъективная оценка управляемости - 10 баллов. |
 | Экономичность | 5-9 | Расход топлива на 1,4% выше, чем у лидера теста. |
 | Шум | 2-9 | Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Хорошее поведение на большинстве поверхностей, в особенности на снегу. На сухой дороге тормозные качества относительно слабые. Слабая топливная экономичность.
Список протестированных шин:
- Sunny SN3860
- Nokian Nordman 4
- Michelin X-Ice North 3
- Vredestein Arctrac
- Hankook Winter I*Pike RS W419
- Goodyear UG Ice Arctic
- Dunlop Ice Touch
- Bridgestone Blizzak Spike-01
- Nokian Hakkapeliitta 8
- Pirelli Winter Ice Zero
- Continental ContiIceContact
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...