Зимняя шина Vredestein Arctrac — тесты, отзывы, обзор

vredestein arctrac фото (фредештайн арктрак)

Vredestein Arctrac — зимняя шипованная покрышка с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.

Страна производитель: Голландия.

Тест Vredestein Arctrac от финской Test World, проведенный в 2011 году

В 2011 году финская организация Test World провела тест зимней шины Фредештайн Арк Трак в размере 205/55 R16 и сравнила её с восемнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов, в тесте приняли участие не только аналогичные шипованные модели, но также фрикционные шины-липучки.

Vredestein Arctrac тест

Vredestein Arctrac тест

тест Vredestein Arctrac

тест Vredestein Arctrac

Фредештайн Арктрак тест

Фредештайн Арктрак тест

тест Фредештайн Арктрак

тест Фредештайн Арктрак

Вредштайн Арк Трак тест

Вредштайн Арк Трак тест

Vredestein Arc Trac тест

Vredestein Arc Trac тест

тест Vredestein Arc Trac

тест Vredestein Arc Trac

Итоги теста

По итогам теста Vredestein Arctrac заняла седьмое место в общем зачете и показала небольшой дисбаланс характеристик. Лучше всего шина проявила себя на сухом и мокром асфальте, где показала короткий тормозной путь и эффективную управляемость среди всех участников теста. А вот на льду и снегу покрышка оказалась хуже своих прямых конкурентов — аналогичных шипованных покрышек, но в целом смогла обеспечить приемлемый уровень сцепления.

ДисциплинаМестоКомментарий
Управляемость на сухом асфальте5-6Один из лучших результатов. Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Устойчивость на сухом асфальте1Лучший результат. Разница в дистанции смещения при выполнении маневра:
б) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 0,6 метра;
в) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 1 метра.
Торможение на мокром асфальте2Разница в длине тормозного пути:
б) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 2.8 метра;
в) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,3 метра.
Управляемость на мокром асфальте1Лучший результат. Субъективная оценка управляемости - 9 баллов.
Устойчивость на мокром асфальте1Лучший результат. Разница в дистанции смещения при выполнении маневра:
б) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 0,7 метра;
в) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 1.3 метра.
Торможение на снегу9Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 2,3 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1 метра;
Управляемость на снегу7-13Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Устойчивость на снегу15Разница в дистанции смещения при выполнении маневра:
б) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 2,4 метра;
в) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,9 метра.
Тяговое усилие на снегу10-16Разница во времени разгона до 35км/ч:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,2сек;
б) с шипованной покрышкой - дольше на 0,2 сек.
Торможение на льду8Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 10,8 метров;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 3,9 метра;
Тяговое усилие на льду7Разница во времени разгона до 20км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,1 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,4 сек.
Управляемость на льду6-10Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Устойчивость на льду9Разница в дистанции смещения при выполнении маневра:
б) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 3,9 метров;
в) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 1,8 метра.
Шум17-19Самый высокий уровень шума.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине