Зимняя шина Continental ContiVikingContact 5 — тесты, отзывы, обзор

Continental ContiVikingContact 5 фото (континенталь викинг контакт 5)

Continental VikingContact 5 — зимняя фрикционная шина премиум-класса с асимметричным ненаправленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.

На смену модели вышла Continental ContiVikingContact 6.

Страна производитель: Германия.

Тест Continental ContiVikingContact 5 от «Автоцентра», проведенный в 2011 году

В 2011 году эксперты украинского издания «Автоцентр» провели тест зимней шины Континенталь Конти Викинг Контакт 5 в размере 185/65 R14 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов, кроме аналогичных фрикционных моделей, в тесте также использовали скоростные шины для европейских зим и шипованные покрышки.

Тест Continental ContiVikingContact 5

Тест Continental ContiVikingContact 5

Тест Continental Conti Viking Contact 5

Тест Continental Conti Viking Contact 5

Тест Континенталь Конти Викинг Контакт 5

Тест Континенталь Конти Викинг Контакт 5

Тест Континенталь Конти Викинг Контакт 5

Тест Континенталь Конти Викинг Контакт 5

Тест Континенталь Конти Викинг Контакт 5

Conti Viking Contact 5 тест

Conti Viking Contact 5 тест

ContiVikingContact 5 тест

Итоги теста

По итогам теста Continental VikingContact 5 заняла десятое место в общем зачете и в целом показала сбалансированные средние результаты во всех дисциплинах. Как и свойственно «липучке», шина незначительно уступила европейкам на асфальте, однако на льду и снегу обошла в результатах даже некоторые шипованные модели.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте10Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 4,29 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,27 метра;
в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 0,54 метра.
Управляемость на сухом асфальте12-14Субъективная оценка управляемости - 7 баллов.
Торможение на мокром асфальте18Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 7,83 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,93 метра;
в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 2,91 метра.
Управляемость на мокром асфальте11-20Один из худших результатов. Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Торможение на снегу4Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 0,32 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,18 метра;
в) с лучшей покрышкой "еврозима" - короче на 1,16 метра.
Управляемость на снегу6-11Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Устойчивость на снегу5Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,3 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1,2 сек;
в) с лучшей покрышкой "еврозима" - дольше на 2,6 сек.
Устойчивость к слешпленингу17Разница в скорости начала всплытия на снежной каше:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - меньше на 7,3 км/ч;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 4,5 км/ч;
в) с лучшей покрышкой "еврозима" - меньше на 5,6 км/ч.
Торможение на льду11Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 17,12 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 5,41 метра;
в) с лучшей шиной "еврозима" - длиннее на 1,16 метра.
Управляемость на льду11-14Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Устойчивость на льду8Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 6,2 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 2,6 сек;
в) с лучшей покрышкой "еврозима" - быстрее на 8.6 сек.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине