Continental VikingContact 5 — зимняя фрикционная шина премиум-класса с асимметричным ненаправленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.
На смену модели вышла Continental ContiVikingContact 6.
Страна производитель: Германия.
Тест Continental ContiVikingContact 5 от «Автоцентра», проведенный в 2011 году
В 2011 году эксперты украинского издания «Автоцентр» провели тест зимней шины Континенталь Конти Викинг Контакт 5 в размере 185/65 R14 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов, кроме аналогичных фрикционных моделей, в тесте также использовали скоростные шины для европейских зим и шипованные покрышки.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Continental VikingContact 5 заняла десятое место в общем зачете и в целом показала сбалансированные средние результаты во всех дисциплинах. Как и свойственно «липучке», шина незначительно уступила европейкам на асфальте, однако на льду и снегу обошла в результатах даже некоторые шипованные модели.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 10 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 4,29 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,27 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 0,54 метра. |
| Управляемость на сухом асфальте | 12-14 | Субъективная оценка управляемости - 7 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте | 18 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 7,83 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,93 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 2,91 метра. |
| Управляемость на мокром асфальте | 11-20 | Один из худших результатов. Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
 | Торможение на снегу | 4 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 0,32 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 0,18 метра; в) с лучшей покрышкой "еврозима" - короче на 1,16 метра. |
| Управляемость на снегу | 6-11 | Субъективная оценка управляемости - 8 баллов. |
| Устойчивость на снегу | 5 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,3 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 1,2 сек; в) с лучшей покрышкой "еврозима" - дольше на 2,6 сек. |
| Устойчивость к слешпленингу | 17 | Разница в скорости начала всплытия на снежной каше: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - меньше на 7,3 км/ч; б) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 4,5 км/ч; в) с лучшей покрышкой "еврозима" - меньше на 5,6 км/ч. |
 | Торможение на льду | 11 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 17,12 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 5,41 метра; в) с лучшей шиной "еврозима" - длиннее на 1,16 метра. |
| Управляемость на льду | 11-14 | Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
| Устойчивость на льду | 8 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 6,2 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 2,6 сек; в) с лучшей покрышкой "еврозима" - быстрее на 8.6 сек. |
Список протестированных шин:
