Зимняя шина Dayton DW510 — тесты, отзывы, обзор

dayton dw510 фото (дайтон дв 510)

Dayton DW510 — зимняя шина европейского типа с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.

Страна производитель: Италия.

Компания Dayton принадлежит японской Bridgestone.

Тест Dayton DW510 от журнала «Автоцентр», проведенный в 2011 году

В 2011 году эксперты украинского издания «Автоцентр» провели тест зимней шины Dayton DW 510 в размере 185/65 R14 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Для наглядности результатов в тесте не только использовали аналогичные шины для европейских зим, но также фрикционные и шипованные покрышки.

Тест Dayton DW510

Тест Dayton DW510

Тест Dayton DW 510

Тест Dayton DW 510

Dayton DW510 Тест

Dayton DW510 Тест

Dayton DW 510 Тест

Dayton DW 510 Тест

Тест Дайтон ДВ510

Тест Дайтон ДВ 510

Тест Дайтон ДВ 510

Тест Дайтон ДВ 510

Итоги теста

По итогам теста Dayton DW510 заняла семнадцатое место в общем зачете.

Как и свойственно шине «европейского»типа, свои лучшие качества она раскрыла на сухом и мокром асфальте (однако в сравнении с аналогами показала один из худших результатов) и отличилась самым высоким уровнем комфорта. Кроме того, покрышка неплохо проявила себя на снегу: у неё относительно короткий тормозной путь, хорошие управляемость и уровень сцепления, а также очень высокая устойчивость к слешпленингу.

Хуже всего поведение на льду: у шины очень длинный тормозной путь (для сравнения разница в длине тормозного пути с лучшей аналогичной «европейкой» составила около 15 метров), посредственная управляемость и слабое сцепление с дорогой.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте8Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 2.17 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 2.12 метра;
в) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 1.58 метра.
Управляемость на сухом асфальте4-11Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Торможение на мокром асфальте6Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 4,12 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 1,78 метра;
в) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 0,8 метра.
Управляемость на мокром асфальте11-20Один из худших результатов. Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Торможение на снегуРазница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,48 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,16 метра;
в) с лучшей покрышкой "еврозима" - короче на 0,01 метра.
Управляемость на снегу12-14Субъективная оценка управляемости - 7 баллов.
Устойчивость на снегуРазница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 9,1 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 9 сек;
в) с лучшей покрышкой "еврозима" - дольше на 8,6 сек.
Устойчивость к слешпленингуРазница в скорости начала всплытия на снежной каше:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - меньше на 5.5км/ч;
б) с лучшей фрикционной покрышкой -меньше на 2.7км/ч;
в) с лучшей покрышкой "еврозима" - меньше на 3,8 км/ч.
Торможение на льду19Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 40.14 метрjd;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 29.03 метра;
в) с лучшей шиной "еврозима" - длиннее на 24.78 метра.
Управляемость на льду16-19Субъективная оценка управляемости - 3 балла.
Устойчивость на льду18Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 19,7 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 16,1 сек;
в) с лучшей покрышкой "еврозима" - дольше на 4.9 сек.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине