Rosava WQ 103 — бюджетная зимняя шина европейского типа с направленным рисунком протектора для компактных легковых автомобилей.
Страна производитель: Украина.
Тест Rosava WQ-103 от журнала «Автоцентр», проведенный в 2011 году
В 2011 году эксперты украинского издания «Автоцентр» провели тест зимней шины Росава WQ-103 в размере 185/65 R14 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Для объективности результатов в тесте использовали аналогичные покрышки для европейских зим, а также шипованные и фрикционные покрышки нордического типа.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Rosava WQ-103 заняла шестнадцатое место в общем зачете. На сухом и мокром асфальте шина выступила хуже остальных «европеек», однако её результаты сложно считать провалом, так как отставание в тормозном пути от лидеров не критично.
Приятным удивлением стало поведение шины на льду: она оказалась ожидаемо хуже фрикционных и шипованных шин, но в сравнении с аналогами показала короткий тормозной путь и стала лучшей в плане управляемости. На снегу Росава также неплохо тормозит, однако склонна к заносу и обеспечивает слабую устойчивость в снежной каше.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 7 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 1,99 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 2.3 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 1.76 метра. |
| Управляемость на сухом асфальте | 4-11 | Субъективная оценка управляемости - 8 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте | 7 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 4,22 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 1,68 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 0,7 метра. |
| Управляемость на мокром асфальте | 11-20 | Один из худших результатов. Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
 | Торможение на снегу | 12 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,48 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,16 метра; в) с лучшей покрышкой "еврозима" - короче на 0,01 метра. |
| Управляемость на снегу | 12-14 | Субъективная оценка управляемости - 7 баллов. |
| Устойчивость на снегу | 19 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 9,1 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 9 сек; в) с лучшей покрышкой "еврозима" - дольше на 8,6 сек. |
| Устойчивость к слешпленингу | 11 | Разница в скорости начала всплытия на снежной каше: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - меньше на 5.5км/ч; б) с лучшей фрикционной покрышкой -меньше на 2.7км/ч; в) с лучшей покрышкой "еврозима" - меньше на 3,8 км/ч. |
 | Торможение на льду | 15 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 22,9 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 15,78 метра; в) с лучшей шиной "еврозима" - длиннее на 0,65 метра. |
| Управляемость на льду | 6-10 | Субъективная оценка управляемости - 7 баллов. |
| Устойчивость на льду | 6-10 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 14,8 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 11,2 сек; в) с лучшей покрышкой "еврозима" - одинаковый результат. |
Список протестированных шин:
