Dunlop Grand Trek SJ6 — зимняя фрикционная премиум-шина (липучка) с направленным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.
Страна производитель: Япония.
Бренд Dunlop принадлежит американскому концерну Goodyear.
Тест Dunlop SJ6 Grand Trek от «Автоцентра», проведенный в 2014 году
В 2014 году эксперты украинского журнала «Автоцентр» провели тест зимней шины Данлоп Гранд Трек SJ6 в популярном для кроссоверов размере — 215/65 R16 и сравнили её с семью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Dunlop Grand Trek SJ6 заняла шестое место в общем зачете и получила экспертную оценку «на усмотрение».
Шина очень слабо выступила на сухом и мокром асфальте, где показала худший результат в каждом из испытаний. Немного лучше оказалось поведение на снегу, однако оно не способно компенсировать отставание на асфальте. Единственная поверхность, где шина смогла себя реализовать, это лёд: здесь у неё проблематичная управляемость, но при этом короткий тормозной путь, быстрый разгон и высокая боковая устойчивость.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 8 | Худший результат. Тормозной путь на 3,48 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 8 | Худший результат. Субъективная оценка управляемости - 4 балла. |
 | Торможение на мокром асфальте | 8 | Худший результат. Тормозной путь на 11,04 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 7-8 | Худший результат. Субъективная оценка управляемости - 4 балла. |
| Поперечное сцепление на мокром асфальте | 7 | Время прохождения круга на 2.2 сек дольше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на льду | 2 | Тормозной путь на 0,2 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Разгон на льду | 3 | Время разгона до 25км/ч на 0,312 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Поперечное сцепление на льду | 3 | Время прохождения трассы на 3 сек больше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на льду | 5-6 | Субъективная оценка управляемости - 5 баллов. |
 | Торможение на снегу | 7 | Тормозной путь на 1,47 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на снегу | 6-7 | Субъективная оценка управляемости - 5 баллов. |
| Разгон на снегу | 6 | Время разгона до 40км/ч на 0,04 сек больше, чем у лидера теста. |
| Устойчивость к слэшпленингу | 5 | Скорость начала всплытия на снежной каше на 2,42км/ч меньше, чем у лидера теста. |
 | Экономичность | 6 | Коэффициент сопротивления качению на 1,9 кг/т больше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На снегу и льду шина медленно реагирует на сброс газа, слабо «чувствует» начало скольжение. Поэтому уходит в сильные и глубокие заносы. На мокрой поверхности и асфальте совершение маневра также может сопровождаться уходом в снос.
Список протестированных шин:
