General Tire Altimax Arctic — зимняя шипованная шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей, кроссоверов и внедорожников.
Страна производитель: Германия.
Бренд General Tire входит в состав немецкой группы Continental.
Содержание
Тест General Altimax Arctic (без шипов) от «Автоцентра», проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты украинского «Автоцентра» провели тест зимней шины Дженерал Алтимакс Арктик в популярном размере среди кроссоверов — 215/65 R16 и сравнили её с девятью другими зимними покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Итоги теста
В данном тесте General Altimax Arctic была вне зачета, так как она предназначена под шипы, а её конкурентами конкуренты — фрикционные модели с другими особенностями эксплуатации. Без шипов шина повела себя как типичная «европейка»: она обеспечивает отличное поведение на сухом и мокром асфальте, однако в зимних дисциплинах её результаты заметно слабее.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 3 | Тормозной путь на 0,39 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 4-5 | Субъективная оценка управляемости - 8 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте | 5 | Тормозной путь на 3.63 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 1 | Лучший результат. Субъективная оценка управляемости - 10 баллов. |
| Поперечное сцепление на мокром асфальте | 2 | Время прохождения круга на 1,1 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Устойчивость к аквапланированию | 1 | Лучший результат. Скорость всплытия при наезде в лужу на 5 км/ч выше, чем у шины на втором месте. |
 | Торможение на льду | 7 | Тормозной путь на 2,44 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Поперечное сцепление на льду | 5 | Время прохождения трассы на 5,4 сек меньше, чем у лидера теста. |
| Разгон на льду | 10 | Худший результат. Время разгона до 25км/ч на 1,7 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на льду | 9-10 | Один из худших результатов. Субъективная оценка управляемости - 5 баллов. |
 | Торможение на снегу | 7 | Тормозной путь на 0,89 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на снегу | 10 | Худший результат. Субъективная оценка управляемости - 4 балла. |
| Разгон на снегу | 5 | Время разгона до 40км/ч на 0,04 сек меньше, чем у лидера теста. |
 | Экономичность | 9 | Коэффициент сопротивления качению на 3,24 кг/т больше, чем у лидера теста. |
 | Шум | 5-6 | Субъективная оценка уровня шума - 8 баллов. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
У шины лучшее сопротивление к аквапланированию и отличная управляемость на мокрой поверхности. Несмотря на то, что шина создана под шипы, она и без них достаточно цепко держится за лед, однако при резких маневрах всё же скользит и ведёт себя неуверенно, поэтому не позволяет развить высокую скорость и уступила конкурирующим моделям.
Список протестированных шин:
- Continental ContiVikingContact 6
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Michelin X-ice 3 (Xi3)
- Nexen WinGuard ice SUV
- Premiorri ViaMaggiore
- Yokohama Geolandar I/T-S G073
- Nokian Hakkapeliitta R2 SUV
- Sailun Ice Blazer WSL2
- Falken Espia EPZ
(6 оценок, среднее: 4,83 из 5)
Загрузка...