Зимняя шина Nexen Winguard ice SUV — тесты, отзывы, обзор

Nexen Winguard ice SUV фото (Нексен Вингард айс СУВ)

Nexen Winguard ice SUV — зимняя фрикционная шина среднего класса с направленным рисунком протектора для кроссоверов и внедорожников.

У модели также есть легковая версия.

Страна производитель: Корея.

Тест Nexen Winguard ice SUV от белорусского Auto Bild, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты белорусского издания Auto Bild провели тест зимней шины Нексен Вингард Айс Сув в размере 235/65 R17 и сравнили её с шестью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

Тест Nexen Winguard ice SUV

Тест Nexen Winguard ice SUV

Nexen Winguard ice SUV Тест

[block_reclama1]

Nexen Winguard ice SUV Тест

Тест Нексен Вингард Айс Сув

Тест Нексен Вингард Айс Сув

[block_reclama1]

Тест Нексен Вингард Айс Сув

Тест Нексен Вингард Айс Сув

Нексен Вингард Айс Сув Тест

[block_reclama1]

Итоги теста

По итогам теста Nexen WinGuard ice SUV заняла шестое место в общем зачете.

Самым слабым её местом является тормозной путь на мокром асфальте — в этом тесте шина показала самый худший результат среди всех моделей. В остальном, учитывая её невысокую стоимость, покрышка обеспечивает сбалансированные средние результаты во всех дисциплинах без серьёзного отставания от премиальных моделей.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте5Тормозной путь на 1,54 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте7Худший результат. Тормозной путь на 5,35 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте4-5Среднее время прохождения трассы на 1,7 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на льду5Тормозной путь на 1,98 метра длиннее, чем у лидера теста.
Поперечное сцепление на льду5Средняя скорость прохождения трассы на 2.6 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Разгон на льду5Время разгона до 34км/ч на 1,12 сек дольше, чем у лидера теста.
Управляемость на льду5Среднее время прохождения трассы на 7 сек дольше, чем у лидера теста.
Торможение на снегу6Тормозной путь на 0,66 метра длиннее, чем у лидера теста.
Экономичность3Сопротивление качению на 1,2 кг/т больше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Самая дешевая шина. Слабое сцепление на асфальте, льду и снегу. Не обеспечивают достаточную безопасность при совершении маневров на зимних дорогах. Небезопасно ведут себя на мокрой поверхности.

Список протестированных шин:

Оцените статью
Добавить комментарий