Летняя шина Nokian Hakka Blue SUV — тесты, отзывы, обзор

Nokian Hakka Blue SUV фото, тест, отзывы, обзор Нокиан Хакка Блю Сув

Nokian Hakka Blue SUV — летняя шина премиум-класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников. У модели также есть легковая версия.

На смену модели выпущена Nokian Hakka Blue 2 SUV.

Страна производитель: Финляндия, Россия.

Тест Nokian Hakka Blue SUV от российского «За рулем», проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты российского издания «За рулем» провели тест летней шины Нокиан Хакка Блю СУВ в размере 235/65 R17 и сравнили её с семью покрышками среднего и премиум класса.

Тест Nokian Hakka Blue SUV, обзор

Тест Nokian Hakka Blue SUV, обзор

Тест Nokian Hakka Blue SUV, обзор

Nokian Hakka Blue SUV тест, обзор

[block_reclama1]

Nokian Hakka Blue SUV тест, обзор

Тест Нокиан Хакка Блю Сув, обзор

Тест Нокиан Хакка Блю Сув, обзор

Тест Нокиан Хакка Блю Сув, обзор

[block_reclama1]

Нокиан Хакка Блю Сув тест, обзор

Тест Нокиан Хакка Блю Сув, обзор

Нокиан Хакка Блю Сув тест, обзор

Шина Нокиан Хакка Блю Сув тест, обзор

[block_reclama1]

Итоги теста

По итогам теста Nokian Hakka Blue SUV заняла первое место в общем зачете и получила экспертную оценку «отлично». Шина показала сбалансированные результаты и одинаково эффективно выступила как на сухом, так и мокром асфальте. Из внедорожных качеств лучшее тяговое усилие у покрышки на песке и гравии, худшее — на сырой траве.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом гладком асфальте5Тормозной путь на 1,6 метров длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на сухом грубом асфальте3-4Тормозной путь на 0,6 метров длиннее, чем у лидера теста.
Переставка на сухом асфальте2Средняя скорость выполнения маневра на 0,2 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте со средним коэффициентом сцепления3Тормозной путь на 1,5 метра длиннее, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте с высоким коэффициентом сцепления3Тормозной путь на 0,6 метров длиннее, чем у лидера теста.
Переставка на мокром асфальте1Средняя скорость выполнения маневра на 0,1 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Устойчивость к продольному аквапланированию5Скорость "всплытия" автомобиля на 2 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Экономичность при 60 км/ч3Коэффициент сопротивления качению на 0,079 кг/т меньше, чем у лидера теста.
Экономичность при 90 км/ч3Коэффициент сопротивления качению на 0,079 кг/т меньше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Из минусов — только незначительные замечания касательно уровня комфорта. На мокром асфальте лучшая скорость при переставке и отличная управляемость. Курс очень четкий, отменная управляемость на сухой поверхности при экстремальном маневрировании.

Список протестированных шин:

Оцените статью
Добавить комментарий