Vredestein ArcTrac SUV — шипованная зимняя шина премиум класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.
У модели также есть легковая версия.
Тест Vredestein ArcTrac SUV от белорусского Auto Bild Беларусь (2016)
В 2016 году эксперты белорусского издания Auto Bild Беларусь провели тест зимней шины Вредштайн Арктрак СУВ в размере 235/65 R17 и сравнили её с шестью аналогичными шипованными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Итоги теста
По итогам теста Vredestein Arctrac SUV разделила последнее место с корейской Nexen.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте со 100км/ч | 7 | +3.19м длина тормозного пути. |
 | Торможение на мокром асфальте с 80км/ч | 6 | +2.53м длина тормозного пути. |
| Управляемость на мокром асфальте | 6-7 | +1.5сек время прохождения трассы. |
 | Торможение на льду | 6-7 | +7.63м длина тормозного пути. |
| Управляемость на льду | 7 | +11сек время прохождения трассы. |
| Боковая устойчивость на льду | 6 | +6.1сек время круга. |
| Разгон на льду | 6 | +1.52 сек время разгона. |
 | Торможение на снегу | 6 | +0.98м длина тормозного пути. |
| Управляемость на снегу | 6 | +4.1сек время прохождения трассы. |
| Разгон на снегу | 5-6 | +0.22сек время разгона. |
 | Экономичность | 6 | +1.18кг/т сопротивление качению. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Среди преимуществ можно отметить лишь средний уровень безопасности на мокрой поверхности. В целом поведение на льду, снегу и асфальте очень слабое. Длинный тормозной путь на асфальте, посредственная управляемость на зимних трассах. Высокий расход топлива.
Список протестированных шин:
