Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV — летняя шина премиум-класса с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и скоростных внедорожников.
Страна производитель: Китай, Германия, США.
Тест Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV от немецкой Auto Zeitung, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты немецкого издания Auto Zeitung провели тест летней шины Гудиер Игл Ф1 Ассиметрик СУВ в размере 255/55 R18 и сравнили её с семью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV заняла пятое место в общем зачете. Шина обеспечила средний тормозной путь на сухом и мокром асфальте, но заметно отстала в плане управляемости и показала худшее время круга круга в обоих тестах (хоть и без существенного отставания от лидеров). При этом покрышка обладает высоким внедорожным потенциалом: на траве, грязи, гравии и песке она показала одно из лучших тяговых усилий. Также Гудиер обеспечивает средний уровень экономичности и шума.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 4 | Тормозной путь на 1.5 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 8 | Время прохождения трассы на 1.1 сек меньше, чем у лидера теста. |
| Слалом на сухом асфальте | 8 | Время прохождения слаломной секции на 1.3 сек больше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на мокром асфальте | 2-3 | Тормозной путь на 2.1 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 8 | Время прохождения трассы на 0.8 сек больше, чем у лидера теста. |
| Боковая устойчивость на мокром асфальте | 4 | Время прохождения круга на 1.2 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Устойчивость к продольному аквапланированию | 5 | Скорость всплытия автомобиля на 2.4 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
 | Экономичность | 4 | Коэффициент сопротивления качению на 1.13 кг/т меньше, чем у лидера теста. |
| Уровень шума при 80км/ч | 4-7 | Уровень шума на 2 дБ(А) больше, чем у лидера теста. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Шина обеспечивает высокое сопротивление к аквапланированию и стабильно ведет себя на грунтовке, однако есть склонность к недостаточной поворачиваемости. На мокром асфальте реакции на повороты руля замедленные, передняя ось склонна к сносу. На сухом асфальте шина также вяло реагирует на вращение руля и обеспечивает слабое сцепление с дорогой.
Список протестированных шин:
