Летняя шина Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV — тесты, отзывы, обзор

Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV — летняя шина премиум-класса с асимметричным рисунком протектора для скоростных внедорожников.

Страна производитель: Китай, Германия, США.

Тест Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV от немецкой Auto Zeitung, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты немецкого издания Auto Zeitung провели тест летней шины Гудиер Игл Ф1 Ассиметрик СУВ в размере 255/55 R18 и сравнили её с семью аналогичными покрышками среднего и премиум класса.

Тест Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, обзор

Тест Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, обзор

Тест шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, обзор

Тест шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, обзор

Тест летней шины Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV, обзор

Тест шины Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест шины Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест шины Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест шины Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест шины Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест летней шины Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест летней шины Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Тест летней шины Гудиер Игл Ассиметрик Ф1 Сув, обзор

Итоги теста

По итогам теста Goodyear Eagle F1 Asymmetric SUV заняла пятое место в общем зачете. Шина обеспечила средний тормозной путь на сухом и мокром асфальте, но заметно отстала в плане управляемости и показала худшее время круга круга в обоих тестах (хоть и без существенного отставания от лидеров). При этом покрышка обладает высоким внедорожным потенциалом: на траве, грязи, гравии и песке она показала одно из лучших тяговых усилий. Также Гудиер обеспечивает средний уровень экономичности и шума.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте4Тормозной путь на 1.5 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на сухом асфальте8Время прохождения трассы на 1.1 сек меньше, чем у лидера теста.
Слалом на сухом асфальте8Время прохождения слаломной секции на 1.3 сек больше, чем у лидера теста.
Торможение на мокром асфальте2-3Тормозной путь на 2.1 метра длиннее, чем у лидера теста.
Управляемость на мокром асфальте8Время прохождения трассы на 0.8 сек больше, чем у лидера теста.
Боковая устойчивость на мокром асфальте4Время прохождения круга на 1.2 сек дольше, чем у лидера теста.
Устойчивость к продольному аквапланированию5Скорость всплытия автомобиля на 2.4 км/ч меньше, чем у лидера теста.
Экономичность4Коэффициент сопротивления качению на 1.13 кг/т меньше, чем у лидера теста.
Уровень шума при 80км/ч4-7Уровень шума на 2 дБ(А) больше, чем у лидера теста.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Шина обеспечивает высокое сопротивление к аквапланированию и стабильно ведет себя на грунтовке, однако есть склонность к недостаточной поворачиваемости. На мокром асфальте реакции на повороты руля замедленные, передняя ось склонна к сносу. На сухом асфальте шина также вяло реагирует на вращение руля и обеспечивает слабое сцепление с дорогой.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине