Falken Espia EPZ — зимняя фрикционная бюджетная шина с симметричным рисунком протектора для легковых автомобилей, кроссоверов, внедорожников.
На смену модели вышла Falken Espia EPZ 2.
Страна производитель: Япония.
Тест Falken Espia EPZ от украинского «Автоцентра», проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты украинского издания Автоцентр провели тест зимней шины Фалкен Эспия ЕПЗ в размере 215/65 R16 и сравнили её с девятью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Falken Espia EPZ заняла последнее место в общем зачете и оказалась единственной покрышкой, получившей экспертную оценку «не рекомендовано».
Шина обладает достаточно противоречивыми и несбалансированными качествами. Покрышка очень слабо ведет себя на сухом асфальте и хуже всех на мокром, где абсолютно в каждом из тестов заняла последнее место. На снегу результаты немного лучше: Фалкен лучше всех тормозит и разгоняется (хоть и с минимальным отрывом), но при этом обеспечивает среднюю управляемость. А вот на льду ситуация обратная: у шины отличная управляемость и поперечное сцепление, однако торможение и разгон — слабые. Кроме того покрышка оказалась самой шумной в тесте, хоть и обеспечивает высокий уровень комфорта.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 10 | Худший результат. Тормозной путь на 2,95 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 7 | Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте | 10 | Худший результат. Тормозной путь на 11,73 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 10 | Худший результат. Субъективная оценка управляемости - 4 балла. |
| Поперечное сцепление на мокром асфальте | 10 | Худший результат. Время прохождения круга на 3,3 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Устойчивость к аквапланированию | 10 | Худший результат. Скорость всплытия при наезде в лужу на 28,6 км/ч меньше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на льду | 8 | Тормозной путь на 3,28 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Поперечное сцепление на льду | 1 | Лучший результат. Время прохождения трассы на 1,6 сек меньше, чем у шины на втором месте. |
| Разгон на льду | 8 | Время разгона до 25км/ч на 1,04 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на льду | 1 | Лучший результат. Субъективная оценка управляемости - 10 баллов. |
 | Торможение на снегу | 1 | Лучший результат. Тормозной путь на 0,06 метра короче, чем у шины на втором месте. |
| Управляемость на снегу | 7 | Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
| Разгон на снегу | 1 | Лучший результат. Время разгона до 40км/ч на 0,01 сек меньше, чем у шины на втором месте. |
 | Экономичность | 5 | Коэффициент сопротивления качению на 1,79 кг/т больше, чем у лидера теста. |
 | Шум | 10 | Худший результат. Субъективная оценка уровня шума - 5 баллов. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
На льду покрышка разгоняется и тормозит слабо, хотя в тестах на управляемость и сцепление показала достойный результат. На мокрой поверхности очень слабая управляемость, а уход в снос и занос начинается на небольших скоростях. В ходу шина мягкая, но шумная.
Список протестированных шин:
