Falken Espia EPZ 2 — зимняя фрикционная шина-липучка с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для городских и средних легковых автомобилей, кроссоверов.
Модель пришла на смену Falken Espia EPZ.
Тест Falken Espia EPZ II от норвежского Autofil (2018)
В 2018 году эксперты норвежского издания Autofil провели тест зимней шины Фалкен Эспия ЕПЗ 2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Итоги теста
По итогам теста Falken Espia EPZ 2 разделила 8 место с российской Michelin.
Свои лучшие качества шина раскрыла на снегу, где показала короткий тормозной путь, хорошую управляемость и относительно быстрый разгон. На льду и мокром асфальте результаты средние, но при этом лучше, чем у некоторых премиальных моделей. Хуже всего поведение на сухом асфальте: у Фалкена оказался самый длинный тормозной путь и управляемость одна из худших.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте с 80км/ч | 10 | Худший результат. Тормозной путь на 3,6 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на сухом асфальте | 8-10 | Один из худших результатов. Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
| Курсовая устойчивость | 4-7 | Субъективная оценка курсовой устойчивости - 8 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте с 80км/ч | 4 | Тормозной путь на 2,8 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 6-7 | Время прохождения трассы на 1,8 секунд больше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на мокром асфальте | 5-6 | Субъективная оценка управляемости - 7 баллов. |
 | Торможение на снегу с 80км/ч | 2 | Тормозной путь на 0,6 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на снегу | 4 | Время прохождения круга на 0,7 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на снегу | 5-10 | Субъективная оценка управляемости - 8 баллов. |
| Разгон на снегу | 5-9 | Время разгона до 35км/ч на 0.2 сек дольше, чем у лидера теста. |
 | Торможение на льду с 50км/ч | 6 | Тормозной путь на 1,5 метра длиннее, чем у лидера теста. |
| Управляемость на льду | 6 | Время прохождения трассы на 5,5 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Управляемость на льду | 7-10 | Один из худших результатов. Субъективная оценка управляемости - 5 баллов. |
| Разгон на льду | 9-10 | Один из худших результатов. Время разгона до 20км/ч на 0,5 сек дольше, чем у лидера теста. |
 | Экономичность | 8 | Расход топлива на 2% выше, чем у лидера теста. |
 | Шум | 2-9 | Субъективная оценка уровня шума - 9 баллов. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Приемлемое поведение на снегу. Слабая топливная экономичность. Недостаточно эффективная управляемость на сухом асфальте и льду.
Список протестированных шин:
- Hankook Winter i*cept iZ2 W616
- Yokohama iceGUARD iG60
- Michelin X-ice Xi3
- Nokian Hakkapeliitta R3
- Continental VikingContact 7
- Pirelli Ice Zero FR
- Goodyear UltraGrip Ice 2
- Bridgestone Blizzak WS80
(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)
Загрузка...