Зимняя шина Tigar Winter 1 — тест, отзывы и обзор

зимняя шина tigar winter 1 фото (тигар винтер 1)

Tigar Winter 1 — бюджетная зимняя шина типа «еврозима» с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.

Страна производитель: Сербия.

Компания Tigar является дочерним предприятием французской Michelin.

Тест Tigar Winter 1 от журнала «Автоцентр», проведенный в 2013 году

В 2013 году эксперты украинского журнала «Автоцентр» провели тест зимней шины Тигар Винтер 1 и сравнили её с тринадцатью шипованными и нешипованными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.

tigar winter 1 тест, обзор

tigar winter 1 тесты, обзор

тест шины tigar winter1, обзор

тесты зимней tigar winter1, обзор

тесты шины тигар винтер 1, обзор

тесты тигар винтер 1, обзор

тест шины тигар винтер 1, обзор

тигар винтер 1 тест, обзор

тесты шины тигар винтер 1, обзор

тест tigar winter1, обзор

тест тигар винтер 1, обзор

tigar winter 1 тесты, обзоры

тест tigar winter1, обзор зимней покрышки

tigar winter1 тесты, обзор

тигар винтер 1 тесты, обзор

тест тигар винтер1, обзор

Итоги теста

По итогам теста Tigar Winter1 заняла последнее место среди  аналогичных фрикционных покрышек и получила экспертную оценку «не рекомендовано». Шина явно доказала, что больше ориентирована на теплые зимы и чищенные дороги: она отлично тормозит на мокром асфальте и немного хуже на сухом, обеспечивает самый низкий уровень шума и высокий комфорт хода.

На снегу результаты слабые, но их нельзя считать провалом: шина хоть и заняла последние места в большинстве дисциплин, её отставание от премиум-моделей оказалось незначительным. Хуже всего шина выступила на льду, где показала самый длинный тормозной путь и слабую управляемость (в оправдание можно сказать, что она и не ориентирована на скользкую поверхность).

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на сухом асфальте4Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 2.78 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 0,67 метра.
Управляемость на сухом асфальте10-11Субъективная оценка управляемости - 6 баллов.
Поперечное сцепление на сухом асфальте11-13Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,4сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0.1сек.
Торможение на мокром асфальте3Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 2.59 метра;
б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 1,54 метра.
Поперечное сцепление на мокром асфальте2-3Разница во времени прохождения круга:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,2сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - одинаковый результат.
Управляемость на мокром асфальте1-2Лучший результат. Субъективная оценка управляемости - 10 баллов.
Торможение на снегу13Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 0,8 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,7 метра.
Устойчивость к слэшпленингу1Лучший результат. Разница в скорости всплытия:
а) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,7 км/ч;
б) с лучшей шипованной покрышкой - меньше на 0,6 км/ч.
Управляемость на снегу11-12Субъективная оценка управляемости на снегу - 5 баллов.
Разгон на снегу10Разница во времени разгона на снегу до 35 км/ч:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,3 сек;
б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,2 сек.
Торможение на льду11Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 3,21 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1.69 метра.
Управляемость на льду12Субъективная оценка управляемости - 4 балла.
Разгон на льду13Худший результат. Разница во времени разгона с 5 до 25км/ч:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 3.6сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3.1 сек.
Шумность1-2Субъективно, шина оказалась одной из самых тихих в тесте.
Экономичность8Разница в коэффициенте сопротивления качению:
а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - больше на 2,02 пункта;
б) с лучшей шипованной покрышкой - больше на 1.52 пункта.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Характеристики покрышки в основном ориентированы на асфальте, тогда как на льду и снегу у неё слабые сцепные качества. Из-за этого у неё посредственные тормозные качества, слабое тяговое усилие и в целом неважная управляемость. Лучший свой потенциал шина раскрыла на снежной каше и мокрой поверхности.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине