Tigar Winter 1 — бюджетная зимняя шина типа «еврозима» с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей.
Страна производитель: Сербия.
Компания Tigar является дочерним предприятием французской Michelin.
Тест Tigar Winter 1 от журнала «Автоцентр», проведенный в 2013 году
В 2013 году эксперты украинского журнала «Автоцентр» провели тест зимней шины Тигар Винтер 1 и сравнили её с тринадцатью шипованными и нешипованными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Tigar Winter1 заняла последнее место среди аналогичных фрикционных покрышек и получила экспертную оценку «не рекомендовано». Шина явно доказала, что больше ориентирована на теплые зимы и чищенные дороги: она отлично тормозит на мокром асфальте и немного хуже на сухом, обеспечивает самый низкий уровень шума и высокий комфорт хода.
На снегу результаты слабые, но их нельзя считать провалом: шина хоть и заняла последние места в большинстве дисциплин, её отставание от премиум-моделей оказалось незначительным. Хуже всего шина выступила на льду, где показала самый длинный тормозной путь и слабую управляемость (в оправдание можно сказать, что она и не ориентирована на скользкую поверхность).
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 4 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 2.78 метра; б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 0,67 метра. |
| Управляемость на сухом асфальте | 10-11 | Субъективная оценка управляемости - 6 баллов. |
| Поперечное сцепление на сухом асфальте | 11-13 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,4сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0.1сек. |
 | Торможение на мокром асфальте | 3 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 2.59 метра; б) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 1,54 метра. |
| Поперечное сцепление на мокром асфальте | 2-3 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,2сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - одинаковый результат. |
| Управляемость на мокром асфальте | 1-2 | Лучший результат. Субъективная оценка управляемости - 10 баллов. |
 | Торможение на снегу | 13 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 0,8 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,7 метра. |
| Устойчивость к слэшпленингу | 1 | Лучший результат. Разница в скорости всплытия: а) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,7 км/ч; б) с лучшей шипованной покрышкой - меньше на 0,6 км/ч. |
| Управляемость на снегу | 11-12 | Субъективная оценка управляемости на снегу - 5 баллов. |
| Разгон на снегу | 10 | Разница во времени разгона на снегу до 35 км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,3 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,2 сек. |
 | Торможение на льду | 11 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 3,21 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1.69 метра. |
| Управляемость на льду | 12 | Субъективная оценка управляемости - 4 балла. |
| Разгон на льду | 13 | Худший результат. Разница во времени разгона с 5 до 25км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 3.6сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 3.1 сек. |
 | Шумность | 1-2 | Субъективно, шина оказалась одной из самых тихих в тесте. |
 | Экономичность | 8 | Разница в коэффициенте сопротивления качению: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - больше на 2,02 пункта; б) с лучшей шипованной покрышкой - больше на 1.52 пункта. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Характеристики покрышки в основном ориентированы на асфальте, тогда как на льду и снегу у неё слабые сцепные качества. Из-за этого у неё посредственные тормозные качества, слабое тяговое усилие и в целом неважная управляемость. Лучший свой потенциал шина раскрыла на снежной каше и мокрой поверхности.
Список протестированных шин:
