BFGoodrich g Force Stud — зимняя шипованная шина среднего класса с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
Страна производитель: Россия.
Бренд BFGoodrich принадлежит французской Michelin.
Тест BFGoodrich g Force Stud от финского Tekniikan Maailma, проведенный в 2013 году
В 2013 году эксперты финского издания Tekniikan Maailma провели тест зимней шипованной шины БФ Гудрич Джи Форс Студ в размере 205/55 R16 и сравнили её с девятнадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса.
Для наглядности результатов в тесте приняли участие не только аналогичные шипованные шины, но еще и фрикционные покрышки нордического и европейского типа.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста BFGoodrich g-Force Stud заняла девятое место среди шипованных шин.
Шина показала отличное торможение, управляемость и курсовую устойчивость на асфальте, тогда как на льду и снегу у неё оказался один из худших результатов среди аналогичных шипованных моделей.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 5 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 0,6 метров; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,4 метра. |
| Управляемость на сухом асфальте | 3-12 | Субъективная оценка управляемости - 7 баллов. |
| Курсовая устойчивость на сухом асфальте | 3-10 | Субъективная оценка - 8 баллов. |
 | Торможение на мокром асфальте | 2 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - длиннее на 2 метра; б) с лучшей шипованной покрышкой - короче на 0,6 метра. |
| Управляемость на мокром асфальте | 5 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,8 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,8 сек. |
| Управляемость на мокром асфальте | 7-12 | Субъективная оценка управляемости - 7 баллов. |
 | Торможение на снегу | 11 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1,8 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,1 метра. |
| Устойчивость к слэшпленингу | 2 | Разница в скорости всплытия: а) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,6 км/ч; б) с лучшей шипованной покрышкой - больше на 0,8 км/ч. |
| Управляемость на снегу | 12-13 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 3,3 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 2,4 сек. |
| Разгон на снегу | 16-17 | Разница во времени разгона на снегу до 35 км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,5 сек; б) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 0,4 сек. |
 | Торможение на льду | 12 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 15,1 метров; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 2 метра. |
| Управляемость на льду | 15 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 14,9 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 6,6 сек. |
| Разгон на льду | 10 | Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,9 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,4 сек. |
 | Шумность | 9-15 | Субъективная оценка уровня шума - 6 баллов |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Стабильная и тихая покрышка, которая увереннее всего чувствует себя на сухом и мокром асфальте, где у неё был короткий тормозной путь, а реакции на вращения руля — четкие и точные. А вот в зимних условиях все не так гладко: шина слабо цепляется на льду, что приводит к постоянному скольжению, и немного лучше тормозит на снегу, хотя есть проблемы в плане управляемости.
Список протестированных шин:
