Yokohama ice GUARD iG50 — зимняя фрикционная шина нордического типа с асимметричным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
На смену модели вышла Yokohama ice GUARD iG50 plus.
Страна производитель: Япония.
Тест Yokohama iG50 ice GUARD от издания «Автомобили Казахстан», проведенный в 2015 году
В 2015 году эксперты издания «Автомобили Казахстан» провели тест зимней шины Йокогама Айс Гард 50 в размере 185/65 R15 и сравнили её с четырьмя аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Кроме того, для наглядности результатов в тесте приняла участие одна шина европейского типа и две шипованные модели.
Испытания проводились на полигоне в Финляндии на автомобиле Skoda Rapid Spaceback.
[block_reclama1]
[block_reclama1]
[block_reclama1]
Итоги теста
По итогам теста Yokohama ice GUARD iG50 заняла последнее место среди нешипованных моделей.
Шина показала один из самых короткий тормозных путей на льду, но при этом её управляемость и время разгона оказались средними. На снегу покрышка также неплохо тормозит, обеспечивает быстрый разгон и эффективную управляемость, тогда как единственным недостатком на данном покрытии стала устойчивость к слэшпленингу: скорость всплытия на снежной каше у Йокогамы оказалась одной из самых низких (хуже только у Камы). Также шина средне проявила себя на сухом асфальте и хуже всех на мокром.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте | 6 | Тормозной путь на 2,4 метра длиннее, чем у лидера теста (шины европейского типа). |
 | Торможение на мокром асфальте | 8 | Худший результат. Тормозной путь на 7,9 метров длиннее, чем у лидера теста (шины европейского типа). |
| Управляемость на мокром асфальте | 7-8 | Один из худших результатов. Время прохождения трассы на 4.6 сек дольше, чем у лидера теста (шины европейского типа). |
 | Торможение на снегу | 6 | Тормозной путь на 0.6 м длиннее, чем у лидера теста (фрикционной шины нордического типа). |
| Управляемость на снегу | 3 | Время прохождения трассы на 2 сек дольше, чем у лидера теста (фрикционной шины нордического типа). |
| Боковая устойчивость на снегу | 3 | Время прохождения круга на 1,7 сек дольше, чем у лидера теста (фрикционной шины нордического типа). |
| Тяговое усилие на снегу | 2 | Время разгона на до 20км/ч на 0,1 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Устойчивость к слешпленингу | 7 | Скорость начала всплытия на снежной каше на 4,06 км/ч ниже, чем у лидера теста. |
 | Торможение на льду | 2 | Тормозной путь на 0,5 метров длиннее, чем у лидера теста. |
| Боковая устойчивость на льду | 6 | Время прохождения круга на 2,2 сек дольше, чем у лидера теста. |
| Тяговое усилие на льду | 4 | Время для разгона до 20км/ч на 2 сек дольше, чем у лидера теста. |
Список протестированных шин:
