Зимняя шина Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV (шип) — тесты, отзывы, обзор

Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV (шип) фото Гудиер Ультрагрип Айс Арктик СУВ

Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV — зимняя шипованная премиум-шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для кроссоверов и внедорожников.

У модели также есть легковая версия.

Страна производитель: Германия, Польша, Люксембург.

Тест Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV от финской Test World, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Гудиер Ультрагрип Айс Арктик СУВ в размере 235/65 R17 и сравнили её с двенадцатью покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов в тесте приняли участие как аналогичные шипованные шины, так и фрикционные модели нордического типа.

Тест Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV, обзор шины

Тест Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV, обзор шины

Тесты Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV, обзор шины

[block_reclama1]

Тесты Goodyear UltraGrip Ice Arctic SUV, обзор шины

Тест Гудиер Ультрагрип Айс Арктик сув, обзор шины

Тесты Гудиер Ультрагрип Айс Арктик сув, обзор шины

[block_reclama1]

Итоги теста

По итогам теста Goodyear UltraGrip Ice Arcic SUV заняла третье место среди шипованных моделей.

У шины лучший тормозной путь на льду и очень хороший на снегу. На асфальте Гудиер тормозит средне, однако если сравнивать с аналогичными шиповками, то её результат в тройке лидеров.

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на мокром асфальте7Разница в длине тормозного пути:
а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) - длиннее на 3.5 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 2.6 метра.
Торможение на снегу5-6Разница в длине тормозного пути:
а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) - длиннее на 2.4 метра;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - одинаковый результат.
Разгон на снегу5Разница во времени разгона до 35км/ч:
а) с лучшей шипованной шиной (лидером теста) - дольше на 0,4сек.
б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 0.2 сек.
Торможение на льду1Лучший результат. Разница в длине тормозного пути:
а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - короче на 0,6 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 3,6 метра.
Разгон на льду3-4Разница во времени разгона до 35км/ч:
а) с лучшей шипованной шиной - дольше на 0,7 сек;
б) с лучшей фрикционной покрышкой - одинаковый результат.
Шумность12Худший результат. Субъективная оценка уровня шума - 5 баллов.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Шина особенно хорошо тормозит на льду и в целом обеспечивает стабильное и предсказуемое поведение на зимних дорогах. На мокром асфальте поведение также стабильное, даже при совершении резких маневров, а вот на сухой поверхности отклик на повороты руля немного замедленный (хоть сцепление с дорогой хорошее).

Список протестированных шин:

Оцените статью
Добавить комментарий