Шины Michelin X-Ice 2 XI2 - тест Мишлен Икс Айс 2: отзывы, описание, фото, обзор, страна производитель Мишлен Х Айс 2, Michelin XI2

Michelin X-Ice 2 XI2 — зимняя премиум шина типа «липучка» с направленным рисунком протектора для легковых автомобилей и кроссоверов.

Страна производитель: Испания, Россия, Таиланд, Германия.

На смену модели вышла Michelin X-Ice XI3.

Содержание

Тест Michelin X-Ice XI2 от финской Test World, проведенный в 2011 году

В 2011 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Мишлен Икс Айс 2 в размере 205/55 R16 и сравнили её с восемнадцатью покрышками среднего и премиум класса. Для большей наглядности результатов в тесте также приняли участие шипованные покрышки.

Итоги теста

По итогам теста Michelin X-Ice 2 заняла первое место среди фрикционных покрышек и в целом показала сбалансированные результаты во всех дисциплинах, без явных недостатков.

Шина обеспечивает отличную управляемость на сухом асфальте, однако есть небольшие проблемы с торможением на мокром. Зато в зимних дисциплинах Мишлен показала стабильно хороший результат и во многом обошла своих прямых конкурентов (а в некоторых заездах даже оказалась более цепкой, чем шипованные модели). Также покрышка является самой тихой из всех протестированных шин.

	Место	Комментарий
Управляемость на сухом асфальте	1-6	Один из лучших результатов. Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Управляемость на сухом асфальте	4-5	Разница в дистанции смещения при выполнении маневра: б) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1.4 метра; в) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,4 метра.
Торможение на мокром асфальте	17	Разница в длине тормозного пути: б) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 5,9 метра; в) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,7 метра.
Управляемость на мокром асфальте	4-11	Субъективная оценка управляемости - 7 баллов.
Торможение на снегу	13	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 3 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1,7 метра;
Управляемость на снегу	7-13	Субъективная оценка управляемости - 8 баллов.
Устойчивость на снегу	9-10	Разница в дистанции смещения при выполнении маневра: б) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 1.1 метра; в) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 0,6 метра.
Тяговое усилие на снегу	10-16	Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лидером теста (фрикционной покрышкой) - дольше на 0,2сек; б) с шипованной покрышкой - дольше на 0,2 сек.
Торможение на льду	5	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 6,9 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 5 метров;
Тяговое усилие на льду	9	Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,5 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,8 сек.
Управляемость на льду	11-15	Субъективная оценка управляемости - 7 баллов.
Устойчивость на льду	6-10	Разница в дистанции смещения при выполнении маневра: б) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 5,7 метров; в) с лучшей фрикционной покрышкой - меньше на 0,2 метра.
Шум	1	Самый тихий уровень шума.