Goodyear Vector 4 Seasons Gen-2 — всесезонная шина премиум-класса с направленным рисунком протектора для небольших и средних легковых автомобилей. Также есть SUV-версия для кроссоверов и внедорожников.
Модель вышла на смену Goodyear Vector 4Seasons.
Страна производитель: Германия, Франция, Польша, Словения, Турция.
Тест Goodyear Vector 4Seasons G2 от венгерского Autonavigator, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты венгерского издания Autonavigator провели тест всесезонной шины Гудиер Вектор 4 Сезона Ген-2 в популярном типоразмере размере 195/65 R15 и испытали её поведение на льду, сухом и мокром асфальте, а также оценили уровень экономичности, шума и износостойкости.
Всего в тесте приняло участие 19 зимних, летних и всесезонных покрышек из разных ценовых сегментов (в т.ч. две неназванные изношенные летние и зимние шины).
Итоги теста
По итогам теста Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 получила экспертную оценку «удовлетворительно» и заняла десятое место в общем зачете и второе среди всесезонных покрышек. Шина в целом хорошо проявила себя на сухом и мокром асфальте, где показала более короткий тормозной путь, чем у многих зимних покрышек. А вот на льду её результаты оказались ожидаемо хуже: Гудиер плохо тормозит и обеспечивает слабое тяговое усилие на фоне зимних моделей, и особо не превосходит в результатах всесезонные покрышки. Кроме того, шина хорошо показала себя в тестах на экономичность, уровень шума и износостойкость.
| Дисциплина | Место | Комментарий | |
|---|---|---|---|
 | Торможение на сухом асфальте с 40 км/ч | 6 | Разница в длине тормозного пути: а) на 0,29 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста) б) на 0,12 метра длиннее, чем у лучшей зимней покрышки. |
| Торможение на сухом асфальте с 60 км/ч | 4 | Разница в длине тормозного пути: а) на 0,59 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста) б) на 0,75 метра короче, чем у лучшей зимней покрышки. |
 | Торможение на мокром асфальте с 40км/ч | 3 | Разница в длине тормозного пути: а) на 0,16 метр длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста) б) на 0,31 метра короче, чем у лучшей зимней покрышки. |
| Торможение на мокром асфальте с 60км/ч | 9 | Разница в длине тормозного пути: а) на 1,41 метра длиннее, чем у всесезонной шины (лидера теста) б) на 0,24 метра длиннее, чем у лучшей зимней покрышки. |
 | Торможение на льду с 30 км/ч | 15 | Разница в длине тормозного пути: а) на 5,37 метра длиннее, чем у лучшей зимней шины (лидера теста) б) на 3,6 метра длиннее, чем у лучшей всесезонной шины. |
| Торможение на льду с 40 км/ч | 15 | Разница в длине тормозного пути: а) на 9,63 метра длиннее, чем у лучшей зимней шины (лидера теста) б) на 5,92 метра длиннее, чем у лучшей всесезонной шины. |
| Тяговое усилие на льду | 15 | Разница во времени преодоления 30м: а) на 1,82 сек дольше, чем у зимней покрышки - лидера теста. б) на 1,39 сек дольше, чем у лучшей всесезонной покрышки. |
 | Шумность | 1-6 | Лучший результат по уровню шума. |
 | Экономичность | 6 | Накатом шина проезжает на 0,25м метра меньше, чем лучшая всесезонная покрышка. |
Список протестированных шин:
