Зимняя шина Continental IceContact 3 (шип) — тесты, отзывы, обзор

Continental IceContact 3 (шип) фото Континенталь Айс Контакт 3

Continental ContiIceContact 3 — зимняя шипованная премиум-шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей и кроссоверов.

Модель вышла на смену Continental IceContact 2.

Тест Continental Ice Contact 3 от шведского Vi Bilägare (2019)

В 2019 году эксперты шведского издания Vi Bilägare провели тест зимней шины Континенталь Айс Контакт 3 в размере 225/50 R17 и сравнили её с шестью аналогичными покрышками бюджетного, среднего и премиум класса. Также для наглядности результатов в тест была включена фрикционная Continental VikingContact 7.

Continental IceContact 3 тесты и обзор

Континенталь Айс Контакт 3 (шип) тест и обзор

Continental IceContact 3 (шип) тест и обзор

Continental IceContact 3 тест и обзор

Continental ContiIceContact 3 тест и обзор

Continental IceContact 3 (шип) тест и обзор

Continental IceContact 3 (шип) тест и обзор

Continental Ice Contact 3 тест и обзор

Continental IceContact 3 тест и обзор

Континенталь айс контакт 3 шипованная тест и обзор

Continental IceContact 3 тесты и обзор

Continental ContiIceContact 3 тест и обзор

Continental Ice Contact 3 тест и обзор

Итоги теста

По итогам теста Continental IceContact 3 заняла первое место в общем зачете.

Шина стала лучшей в зимних дисциплинах — на льду и снегу, тогда как на асфальте показала дисбаланс качеств: её тормозной путь на сухой и мокрой дороге был одним из самых коротких, тогда как управляемость наоборот — одна из самых худших (что однако не является приоритетной задачей для шипованных моделей).

ДисциплинаМестоКомментарий
Торможение на мокром асфальте с 80км/ч1Лучший результат. Тормозной путь на 1 метр короче, чем у шины на втором месте.
Управляемость на мокром асфальте6Время прохождения круга на 0,94 сек дольше, чем у лидера теста.
Устойчивость к аквапланированию3Скорость всплытия автомобиля на 1,9км/ч ниже, чем у лидера теста.
Торможение на сухом асфальте со 100км/ч1Лучший результат среди шипованных шин. Тормозной путь на 1,3 метра короче, чем у ближайшей шипованной шины.
Управляемость на сухом асфальте6-8Один из худших результатов. Субъективная оценка управляемости - 2 баллов.
Торможение на льду1Лучший результат. Тормозной путь на 0,75 метра короче, чем у ближайшей шипованной шины.
Управляемость на льду1Лучший результат среди шипованных шин. Время прохождения круга на 0,25 сек дольше, чем у ближайшей шипованной шины.
Разгон на льду1Лучший результат. Время разгона до 25км/ч на 0,13 сек меньше, чем у ближайшей шипованной шины.
Торможение на снегу с 25км/ч1Лучший результат. Тормозной путь на 1,2 метра короче, чем у ближайшей шипованной шины.
Разгон на снегу1Лучший результат среди шипованных шин. Время разгона до 40км/ч на 0,11 сек меньше, чем у ближайшей шиповки.
Управляемость на снегу1Лучший результат. Время прохождения круга на 2,74 сек меньше, чем у ближайшей шиповки.
Шум3-4Субъективная оценка уровня шума - 4 балла.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Шина действительно разработана для обеспечения максимального сцепления на льду и снегу. Благодаря технологии прорезиненных шипов, уровень шума от покрышки во время движения заметно снизился. Из-за чрезмерной мягкости резинового состава, на асфальте шина ведёт себя менее уверенно, хоть и обеспечивает самый короткий тормозной путь на мокрой поверхности.

Список протестированных шин:

Оставить свой отзыв о шине