Landsail Winter Lander — бюджетная зимняя шина с направленным рисунком протектора, предназначенная для легковых автомобилей.
Страна производитель: Китай.
Содержание
Тест Landsail Winter Lander от финской Test World, проведенный в 2016 году
В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Ландсеил Винтер Ландер в размере 205/55 R16 и сравнили её с двадцатью одной шиной бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов эксперты включили в тесте не только аналогичные фрикционные модели, но также шипованные покрышки и одну шину типа «еврозима».
Итоги теста
По итогам теста Landsail Winter Lander заняла 19 место в общем зачете и 9 среди аналогичных фрикционных моделей.
По своим качества шина скорее близка к «европейкам»: у неё отличные тормозные качества и управляемость на сухом и мокром асфальте, однако в зимних дисциплинах её поведение хуже всех.
Дисциплина | Место | Комментарий | |
---|---|---|---|
Торможение на сухом асфальте | 2 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - на 1.8 метра длиннее. б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - 1,5 метра короче. | |
Торможение на мокром асфальте | 2 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - на 3,2 метра длиннее; б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - на 5,8 метров короче. | |
Управляемость на мокром асфальте | 3 | Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - на 3.1 сек дольше; б) с лучшей аналогичной фрикционной покрышкой - на 1 сек меньше. | |
Торможение на снегу | 20 | Худший результат в своём классе. Разница в длине тормозного пути: а) с шипованной покрышкой - на 7.1 метра длиннее; б) с лучшей аналогичной покрышкой - на 3.7 метра длиннее; в) с "европейкой" - на 3.5 метра короче. | |
Управляемость на снегу | 19 | Худший результат в своём классе. Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной шиной) - на 4.8 сек дольше; б) с лучшей аналогичной покрышкой - на 3.7 сек дольше; в) с "европейкой" - на 1,6 сек быстрее. | |
Разгон на снегу | 21 | Самый худший результат. Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с лидером теста (аналогичной фрикционной шиной) - на 1.2 сек дольше; б) с лучшей шипованной покрышкой - на 1.2 сек дольше; в) с "европейкой" - на 0.3 сек дольше. | |
Торможение на льду | 19 | Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - на 27,1 метра длиннее; б) с лучшей фрикционной покрышкой - на 11.1 метров длиннее; в) с "европейкой" - на 11,1 метров короче. | |
Разгон на льду | 19 | Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - на 5,2 сек дольше; б) с лучшей аналогичной покрышкой - на 1.8 сек дольше; в) с "европейкой" - на 1,6 сек меньше. | |
Управляемость на льду | 20 | Худший результат в своём классе. Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - на 11.4 сек дольше; б) с лучшей аналогичной покрышкой - на 8 сек дольше; в) с "европейкой" - на 10.3 сек меньше. | |
Шумность | 5-9 | Субъективная оценка уровня шума - 9 баллов. | |
Экономичность | 12 | В сравнении с лидером теста, её расход топлива оказался на 1,9% выше. |
Отзыв экспертов, проводивших тест:
Бюджетные покрышки китайского производства со слабыми результатами в зимних дисциплинах. На льду очень легко уходят в занос, ведут себя непредсказуемо. На снегу всё также плачевно. Хорошо тормозят на сухом и мокром асфальте, уверенно ведут себя на скорости при резких маневрах. Средний расход топлива и уровень шума.
Список протестированных шин: