Шины Hankook Winter I*Pike RS W419 - тест Ханкук Ай Пайк 419: отзывы, описание, фото, обзор, страна производитель Hankook W419 шип

Hankook Winter I Pike RS W419 — зимняя шипованная шина медиум-класса с направленным рисунком протектора для городских и средних легковых автомобилей.

На смену модели вышла Hankook Winter i*Pike RS2 W429.

Страна производитель: Корея.

Тест Hankook W419 Winter I Pike RS от финской Test World, проведенный в 2016 году

В 2016 году эксперты финской организации Test World провели тест зимней шины Ханкук Ай Пайк 419 в размере 205/55 R16 и сравнили её с 21 покрышкой бюджетного, среднего и премиум класса. Для наглядности результатов в тесте использовали аналогичные шипованные и фрикционные покрышки, а также две скоростные шины типа «еврозима».

[block_reclama1]

Итоги теста

По итогам теста Hankook Winter I*Pike RS W419 заняла 5 место среди шипованных покрышек. Шина прекрасно проявила себя в «зимних» дисциплинах на льду и снегу, и даже превзошла в результатах более дорогие премиальные модели. А вот на асфальте у шины дела заметно хуже: она хуже всех тормозит на сухом покрытии и средне на мокром (хотя отставание в результатах от аналогичных шипованных шин невелико). Также Ханкук оказалась одной из самых шумных покрышек в тесте.

Отзыв экспертов, проводивших тест:

Шины хорошо тормозят на льду и снегу и обеспечивают достаточный контроль над автомобилем в сложных ситуациях. На асфальте очень длинный тормозной путь, слабые сцепные качества и малая контролируемость.

	Место	Комментарий
Торможение на сухом асфальте	22	Худший результат. Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 6,6 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 3,3 метра; в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 2,8 метра.
Торможение на мокром асфальте	9	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - длиннее на 10.1 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - длиннее на 1 метр; в) с лучшей шипованной покрышкой - длиннее на 3 метра.
Управляемость на мокром асфальте	15	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шиной европейского типа) - дольше на 5 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - дольше на 0,9 сек; в) с лучшей шипованной покрышкой - дольше на 2,3 сек.
Торможение на снегу	1	Лучший результат. Разница в длине тормозного пути: а) с аналогичной шипованной покрышкой - короче на 0.1 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 2,8 метра; в) с шиной европейского типа - короче на 10,7 метров.
Управляемость на снегу	2	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 0,7 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 0,4 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 5,7 сек.
Разгон на снегу	1-3	Разница во времени разгона до 35км/ч: а) с шипованной покрышкой - одинаковый результат; б) с лучшей фрикционной покрышкой - одинаковый результат; в) с шиной европейского типа - быстрее на 1.2 сек.
Торможение на льду	6	Разница в длине тормозного пути: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - длиннее на 6,7 метра; б) с лучшей фрикционной покрышкой - короче на 9,3 метра; в) с шиной европейского типа - короче на 31,5 метр.
Управляемость на льду	6	Разница во времени прохождения круга: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 1,8 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 1,6 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 19,9 сек.
Разгон на льду	5	Разница во времени разгона с 5 до 20км/ч: а) с лидером теста (шипованной покрышкой) - дольше на 0,5 сек; б) с лучшей фрикционной покрышкой - быстрее на 2,9 сек; в) с шиной европейского типа - быстрее на 6,3 сек.
Шумность	19-22	Худший результат. Субъективная оценка уровня шума - 5 баллов.
Экономичность	9	В сравнении с лидером теста, расход топлива на 1,4% больше.